最近　寒波到来で外気温０～８度くらいの低温が続いている
３０年前のミントではあるが　チョークを引きば２～３回でエンジンが始動出来るので
なんだか　凄いな～と思えてします
調子の悪い　キャブ車の場合　必死にキック踏んでエンジン始動しないとならない場合もあるので　そういう意味では　当たりのスクーターと感じる
なので　もっと普段使いするために　１０年前まで乗っていた　スズキV100で使ったいた
前かごが倉庫の奥から出来来たので　取りつけてみた

ネジを付ける場所になにかわけのわからない部品がついていて　どう見てもLED照明？と思えるが　光るわけでもないので（たぶん故障している）カットして外した
これがついていた金具がカゴのセンターのネジ穴となるためだ

カゴに付属のアタッチメントをねじ込む

途中作業端折りましたが　難しい事でもないので・・・・
ミントが小さい目のバイクなので　普通の前カゴが巨大に見えてしますのが
少し　おかしいなとフッと心の中で　笑いができましたよ

隙間等も問題ない状態

前かご　完成　これで　より多くの荷物が積めるよう便利になりました

昨日から日本海外では　大雪のため　国道８号　２４時間以上　通行止めなどテレビで見ていて　今年は　雪がすごそうだなと感じたので　仕事で使う軽トラにスタットレスを
履かせるため

魔法の油を塗布していきます

X3310刻印なので２０１０年３３週とかなり古いタイヤと推測されますが
これでも２年前　あやしげな　外国人が空き地みたいな所で　ネット販売していた
タイヤとなります
４本交換と古タイヤ処分　消費税含めて１万円　領主書は無理ねと言われたタイヤです
正直　それほど　雪や凍結には関係ない土地ですが　倉庫に行くときは別です
しっかり　降りますし　朝は凍結がひどくて危ない個所もあります
お日様が出てから行けば　凍結も溶けるのですが　時間的な問題等で　早朝行かないと
ならない場合もあり　スタットレスは必需品です

表面カチカチのスタットレスタイヤでも・・・・

魔法の油２回塗布して４時間　乾燥させると・・・・
爪で押しても　弾力のある表面になりました
でも　本当に薄い部分のみ柔らかいみたいな状況ですので　走行すれば
劣化はしていくのも早いと思われます
なので１シーズン　４回程度　塗布するのがいいとネットでは見受けました
寒波が過ぎれば　穏やかな日もあるかと思うので
また鉄カブくんに乗り　チョコットツーリングしてみたいものです

すでにお嫁に出して手元にはないが　ブログを書いていると　古き良き　相棒の
姿はすぐに見れる　ビンボ～おじじを　色んな所に連れて行ってくれた　頼もしい相棒だった　写真の様に５型のカーナビを装着して　旅での必需品となっていた
（おじじは　未だ　ガラケーなのでスマホのナビシステムは使えない）
カーナビも　ゴリラ５型　こちらのユピテル５型　いずれも１０００円で個人間ネットで購入　いつこわれるか　分からないバイクでの使用なので　子供の小遣い程度の物しか
手に入れる事が出来ないが　改良や改善は得意なので　ポータブル電源（５００円～１０００円程度）+カーナビでシステムを組んでいた
さて　鉄カブくんも仲間になって　久しい　ある程度　長距離も乗る様になったので
どうしても　必要な　ナビシステム・・・・が課題だった

２週間前に　ガーミン５型ワイド　カーナビ　１０００円で手に入れられた
２０１２年と１０年前のスペックではあるが　ガーミンは釣りで使う魚探や登山やハイキングで使われるGPSコンパス　簡易ナビでも有名で　たしかな性能は知っている（でもかなり高額な機器）　なので１０年前のスペックでも　衛星を補足する能力は高く　ストレスがない　すでに内蔵電池は消耗しきっているので　当然だが　ダイソー５００円　ポータブル電源を使うことでシステム化してみる
もとより５V電源仕様なので　とても簡単だ！

ドンキーで１０００円でクランプバーを購入

取付部は２つの部品を改造してクランプに固定出来る様にした
（ナビについているのがガーミン付属品　手前の固定金具は　バイクについていた
ハウジングのみ　そのままでは合体出来ないの出　写真では判らないと思うが　樹脂を削ったりして穴を空け　ネジ４本で固定しているのでガッチリだ！

５型ながらワイド画面なので表示領域が広く視認性がいい
ただし　昼間は太陽光で見ずらいけど・・・・（バイク専用でもないので）

２つの自在金具で希望通りの位置に固定出来た

電源であるポータブル電源１A出力と非力だが　事前のテストで２時間以上　こちらのナビが動作しているので実用範囲と判断　予備にもう一つあるので　まつ　１日　日帰り程度なら問題ない電源となる
まだ取り付け方法は仮であるのが・・・これでは野暮ったいね！

なのでドリンクホルダーに入れてみた　バッチリですね！
でもドリンクホルダーは欲しいアイテムなので　現在時計とつけているボルトに
ドリンクホルダーを新たにつけて　時計は違う場所に両面テープで貼ろうかと思う

本体はワンタッチで外せるので雨や駐車時には外して盗難対策もばっちり
GN125Hくんの場合はドリンクホルダーにねじ固定したので　外せない構造だったので
進化した取り付け方法になった

ナビ　着けると　おしゃれ　感は少なくなるが　やっぱり　出先ではナビは必需品なので
己の心の中で　折り合いはつけて納得です！

深夜　ネットサーフィン（すでに死後かな）をしていて
ミントの乗り心地など　ブログやユーチューブ見ていたら　ほぼ確実に
後輪のショックアブソーバーが　フニャチン　状態になり　十分に衝撃を吸収出来ないし
場合によっては底つき状態で　バイクにはよくないと知った
我が　ミントくんも　当然フニャチン状態で　体重が重たいせいなのかと思っていたが
あまりにも公道で乗り心地が悪いので　ふと　アマゾンで　ショックアブソーバーをポチってしまった
これが２日前で　本日の午前１０時に自宅に届いた　置き配なので　玄関先に
置いてあった
アマゾンは　宅配便業者を使う場合もあり　その場合は　時間帯指定なしで直接　渡し
なので不在の時は不在票が入り　２度手間の再配達となる
で　もう一つは　外国人が自転車やバイクで運んでくるタイプは置き配で　置いていく
なので　２年前から郵便物入れのＢＯＸにきちんと住所と名前と部屋番号を書くようにした
外国人はそれを小包の伝票の漢字と見比べて　置き配するみたいだ
自分としては置き配がいちいち　配達当日に時間を空けておかなくて済むので良い方法だとは思うが　防犯上　はどうかなと思う（安い物しかアマゾンでは買わないのが）

中華アブソーバー・・・２３００円税込み　送料込み
なおヤマハミントは３０年前の発売でかなり昔に廃番なので純正部品などないしあっても
中古品となるので　品質が保証されない
で代用品を探すと　ヤマハ　ジョグ　アプリオ用の汎用品がアマゾンで有るのを知り
ポチッたのだ
長さは220ｍｍとなんの数値かは不明だが　こんな短いタイプはほとんどないみたいだ
なので　この中華品一択でしか検討が出来なかった
その口コミで　ミントで使用出来たとあるのでまず　大丈夫だなと判断！

見た目はいいが　しょせん　中華クオリティ・・・安心はしていない

下は１２ｍｍ　上は１４ｍｍのボルトやナットである
まずは下から外す

なんかかなり隙間があるんだが・・・・（中華クオリティ）

ボルトはスムーズに入るので　まっこれでいいのだ！

アンダースカートをはずして　１４ｍｍナットはずすべく奮闘　かなり固かったが外れた

外してみると　フニャチン状態ではなく　バネが１巻き程度　ちぎれていた
これじゃ～ダメじゃん　交換を決意してよかったと・・・・

純正に比べ　頭一つ分長いが　これより短いアブソーアバーは市販されていないので
これでいいのだと　言い聞かせて　交換に入る（納得はしていないが無い物はない！）

本来はカウル全体をはずすとスムーブに上のボルトなど作業しやすいようだが
面倒なので　ナンバーカウル（泥除け）のみはずしてスペースを確保する

アンダーカバーがあるのでなんとか指が入るスペースは確保できた

燃料コックの奥にボルトを差し込まないとならない
色々道具を使いなんとかはめれた

裏にスパナをはめて

ソケットレンチで強締め　本来はトルクレンチ必要みたいだが　長年の経験で
これくらいだよねと締めこむ

交換完了で・・・・・・あの頭一つ分長いのがここに影響が出た！

スタンド立ててもほとんど地面との隙間がない　かろうじて隙間（１０㎜程度）で
エンジン始動して暖機中の後輪タイヤ空転状態は出来たので　まっ
これで完成だねと思った
ついでに　ヘッドライトのロービーム切れのため　新品の電球交換もした

３５０円税込みと　この手のバルブは激安だな～

切れた玉はハイビーム側が使えるので予備としてフロントケースに保管しておくことにした

★さて　乗り心地はいかがなものかと　まずはスタンドをはずすと　ほぼ段差やショックなく後輪が地面についた　そりゃそうだ隙間１０ｍｍも無いしね！
乗車　すげ～あれほどフニャチンショック状態なのが　しつかり体重を支えて
挙動も不安がない
で　公道で走行　あれほど　わだちや　道路状態に影響されていた後輪が
かなり安定している　また心なしか　出だしや加速など　改善された感じがする
最大の効果は　そう　大き目の段差等での底付き　がなくなって乗り心地が
改善されたことだ　
少しコツがいる作業だったが　素人でも簡単に出来る作業であった
これならもっと早く交換しておけばと反省しつつ　これからもミントくんとの
お付き合いが続いていくのを確信した