最近　寒波到来で外気温０～８度くらいの低温が続いている
３０年前のミントではあるが　チョークを引きば２～３回でエンジンが始動出来るので
なんだか　凄いな～と思えてします
調子の悪い　キャブ車の場合　必死にキック踏んでエンジン始動しないとならない場合もあるので　そういう意味では　当たりのスクーターと感じる
なので　もっと普段使いするために　１０年前まで乗っていた　スズキV100で使ったいた
前かごが倉庫の奥から出来来たので　取りつけてみた

ネジを付ける場所になにかわけのわからない部品がついていて　どう見てもLED照明？と思えるが　光るわけでもないので（たぶん故障している）カットして外した
これがついていた金具がカゴのセンターのネジ穴となるためだ

カゴに付属のアタッチメントをねじ込む

途中作業端折りましたが　難しい事でもないので・・・・
ミントが小さい目のバイクなので　普通の前カゴが巨大に見えてしますのが
少し　おかしいなとフッと心の中で　笑いができましたよ

隙間等も問題ない状態

前かご　完成　これで　より多くの荷物が積めるよう便利になりました

昨日から日本海外では　大雪のため　国道８号　２４時間以上　通行止めなどテレビで見ていて　今年は　雪がすごそうだなと感じたので　仕事で使う軽トラにスタットレスを
履かせるため

魔法の油を塗布していきます

X3310刻印なので２０１０年３３週とかなり古いタイヤと推測されますが
これでも２年前　あやしげな　外国人が空き地みたいな所で　ネット販売していた
タイヤとなります
４本交換と古タイヤ処分　消費税含めて１万円　領主書は無理ねと言われたタイヤです
正直　それほど　雪や凍結には関係ない土地ですが　倉庫に行くときは別です
しっかり　降りますし　朝は凍結がひどくて危ない個所もあります
お日様が出てから行けば　凍結も溶けるのですが　時間的な問題等で　早朝行かないと
ならない場合もあり　スタットレスは必需品です

表面カチカチのスタットレスタイヤでも・・・・

魔法の油２回塗布して４時間　乾燥させると・・・・
爪で押しても　弾力のある表面になりました
でも　本当に薄い部分のみ柔らかいみたいな状況ですので　走行すれば
劣化はしていくのも早いと思われます
なので１シーズン　４回程度　塗布するのがいいとネットでは見受けました
寒波が過ぎれば　穏やかな日もあるかと思うので
また鉄カブくんに乗り　チョコットツーリングしてみたいものです