さて　自宅の愛知県西三河地区に帰ってから　ちょくちょくバイクに乗ります　なんかすげ～楽しいんです！
スクーターの時は　たんなる　下駄替わりでなにも感じません
手軽だし　洗車もしないし　あっはっは～です！
でも　この中華バイク　スズキＧＮ125Ｈ　なんか楽しいんですよ！　ＧＮ乗りなら　たぶん　同じ気持ち？でしょうかね
さて　中華バイクアルアル不具合・・・・エンジン停止？？
それが起きたんですよ！
国道23号　いわゆる高規格国道・・・自動車や二輪バイクは通常６０Ｋｍ⤴で走行しますが、まだまだ慣らし必要と言うか　それほどスピードも出ない　ＧＮ125Ｈ　法定速度重視で　3車線の一番左側　それも側道に近い側を走り　バンバン追い抜かれます！
で信号で停止・・・でいきなりエンジンストップ！！
なんじゃ～と　再始動・・・・エンジンが掛かり　なんなのよ！と
信号待ちだし　その辺を軽く触った瞬間　エンジン停止！今度はセルでエンジンが再始動出来ません・・・超焦りました！
なのですぐに降車して　歩道へ移動　よかった　先頭でしかも左すみに停車しておいて・・・　もの凄く混雑する夕方の23号でしたので、場合によっては事故も考えられました
で近くのコンビニまで押していき　なぜ　エンジンが停止したかを推測します
３６０Ｋｍを15時間掛けて　走行出来たＧＮ125Ｈ　なので　なにか原因があるかと　ハンドル周りを見ると　スロットルとヘッドライト　キルスィッチの有る部分　そこにＤカンで小さいマスコットをぶら下げていた　その時にデジカメ無いので写真はありませんが。　でどうも　キルスィッチに触ったような感じがした　でキルを触るときちんとカチット入り　切りはするが　最後の部分でなんだかガタと言うか　遊びがほんの少しだけある
この時点でエンジンは掛からないのでキルスィッチを手前に丁寧に押して　セルを掛けたらエンジンが始動した

でなんとか用事も済ませて自宅へ戻った
翌日　きちんと調べてみる

まずはこの部分を疑っているので　分解することに

ほんの少しガタが有るんだよね！
で2本のビスを緩めて　バラす

少し端子類にさびがある
6時間以上　雨に濡れ続けたので　やっぱり雨に弱いと思われる
ＣＲＣ556を取りあえず噴霧！

キルスィッチの構造はシンプルで赤いシーソーボタンの横に
端子板がありＯＮの時は2つの端子に触れていて通電　ＯＦＦの時は離れて電気が止まって　エンジン停止
で指で横方向へ圧を掛けるとほんの少しガタがある　と言うか　ほんの少しだけでも　2つの端子から端子板が外れてします感じだ！
しかも　接点グリスがすげ～安物感の色で　雨に濡れてヘナヘナした物質に変化していた　

こりゃだめだと思い　まずは　このクソグリスを　パーツクリーナーでしこたま噴射して除去して　ＣＲＣ556を再度　噴射～！！
髪の毛1本くらい分のガタ（遊び）なので　なにか　詰める物はないかと思案したら　そうだ　弁当のパックのあの透明プラ板が丁度　よさげと思い　カットして　スキマにビルトＩＮ！！

でもう一度　ＣＲＣ556を塗布して　組付け

ガタがなくなったので指がキルにあたらなければ　ＯＫだが
この部分　スキマがあるのでまた雨が降れば　接点等がさびとかでそうだし　基本　キルを使うことも無いので　パテでスキマを埋めるのもありだなと思った
他の方のブログで　突然　ヘッドライトが点かないとかの記事も見たことがあるので　たぶん　同じく雨で接点の通電が悪くなったと思われる　この辺りやっぱり中華クオリティ　なので　雨に弱い＝雨で乗るなの図式になるかと
今日はここまで！

やっと愛知県に入りましたと前回　アップしました　続きです！
雨に弱いと前評判の中華バイクスズキＧＮ125Ｈ
ブレーキのビビリとフロントフォークのオイル漏れ以外　は以外と
問題なく走行出来ています
豊橋市内に入ります　このエリアは仕事で頻繁に来ているですでに気分的には故郷に帰って来た　感じです
ここまでですでに３００Ｋｍを超えています
また自宅までには５０Ｋｍ以上は確実にあります
午前10時辺りなので　沼津市のネットカフェを出発してから　走行距離180Ｋｍ　走行時間7時間以上（その内　休憩は2時間以上ですが）
故郷近くについた安堵感と長時間4時間以上　濡れ続けていたので
身体の疲労と寒さを癒すため　豊橋市内の銭湯に寄ることにしました

平日の午前中なので銭湯に来ている人は少ないかとおもったら
結構な　入浴客　今回の雨で相当　気温が下がったので　皆さん温まりに来たのでしょうか　のんびり2時間ほど　休養して
さっ　雨の中　自宅に向かい出発！

雨の国道1号をひた走り　午後2時　自宅に到着！
走行距離３６０Ｋｍ　走行時間14時間（その内休憩多数）
中華バイク　の新古車でも製造から8年経過のバイク
十分に使えるバイクと検証出来た
燃費・・・・メーターがハッピーメーターなので正確性に欠けますが・今後のデータのため　記載

行きの電車　バス料金　4020円
帰路のバイクのガソリン代実費　1120円　やっぱり安～ッ！！
ガソリン　6.7Ｌ　走行距離360Ｋｍ　燃費47Ｋｍ/Ｌすげ～燃費！
ネットカフェ等の宿泊休憩代　5000円
色々な食事や買い食い等　3400円　単純に生きる為の必要経費？　
合計費用　13550円
バイク輸送をネットで調べると　横須賀～愛知県（西三河エリア）の個人宅配達で
21000円とあり　近年かなり送料が上がってましたね！
当然　長時間移動のため疲労や眠気　故障　ケガ　様々なトラブルなどリスクは高いですが、長くお付き合いする相棒と決めたので
今回は乗って帰りました
バイク素人や簡易修理やメンテ出来て　なおかつ　トラブル回避及び　最悪不動になった場合の対処が出来ない方にはお勧め出来ない
旅でした　なにかの参考になればと思います！

個人間売買の場合で　中華バイク　日本製バイク　共に古いバイクで走行距離がある程度　走っている場合は2つの考え方があります
バイクの寿命は分かりませんが　10年　5万Ｋｍ程度なら寿命かと
相当　パーツや整備しないとその後はいつ壊れてもおかしくないかと　なので　バイク輸送の業者でないとリスクが高すぎますね！
では2万Ｋｍ程度　よく出ています　難しい判断ですね
初期の不具合を乗り越えて　ある程度整備やパーツ交換をしていないとこの距離に達しません
特に中華バイクの場合　あたり　はずれの初期不良があると聞いていいますし　過去に所有したクインッキー125ｃｃ　も中華バイクでしたが　いつもエンジン不調でした　更にゴム製品が傷んでガソリン漏れ等も経験しています　さらに　バイク屋さんでは輸入車はお断りと　さげすんだ目で見られて本当に不快な気分を味わいました　その当時　手に入る　中国パーツは国内になく　クインキーはホンダのスペィシー125ＣＣの劣化コピーバイクなので多少は純正パーツも流用できるとありますが、結局我慢して乗り続けました
なので中華バイクのイメージはとてもとても良くなかったです
でもクインキーは劣化コピー品で　いわゆる中国バイク
でスズキの銘がある様に　スズキＧＮ125Ｈは　スズキの国産バイクで30年ほど前に販売されていたＧＮ125Ｅ（たぶん）をＯＥＭ生産として中国スズキで製造されていた　当時の中国においてはクオリィティの高いバイクと　ネットで見ました
日本ではすでに販売終了したデザインと性能のバイクでしたが　
中国では　いまだに息の長い　ロングランのバイクとなり
多くのパーツや現地純正部品が手に入る　少しだけ安心できる中華バイクの評判です
スクーターでのメンテや修理等はもろくなった樹脂カバー類をいちいち外さないとならないのでとても面倒ですが
このいわゆるバイクタイプは構造がシンプルでほぼむき出しの機関
気になったらすぐにチャレンジ出来るのが魅力と感じ
現在58歳　10年乗れたとして70歳近く　そのくらいの年になったらたぶん　車もバイクも降りているかもしれない年齢です
なので　バイクを買うのはこれが　最終となると購入決意しました
豊かな老後は経済的に無理ですが　豊かなバイクライフはしたいなと思います
当たりはずれはある中華バイク　とにあえず当たりでよかった！
これにて　検証＆つーリング記事終了！

その４・・・・・（汗！）
1泊2日で帰路の３００Ｋｍをただただ　自宅へ乗って帰っただけのなのにいつまでも　だらだらと変な？紀行文が続きます（陳謝！）

ネットカフェで十分に眠気と疲れを取って　レッゴー！！
夜の街を走ります！
気温も下がって　エンジン始動状態は、1発で掛かりますがアイドリングは1000回付近　軽くアクセルを回して暖気運転します
他のブログでは、ＧＮ125Ｈは寒さに弱く　始動性が悪い　改善策としては　プラグをイリジュームプラグに変更　更に電気抵抗がすくなく安定してプラグに送るため　純正から　スーパープラグコードに変更すると改善するとある
たぶん　そうだろう！　原チャリ　キャブ仕様のスクーターも同じ状態だった　でも原チャリにはキック始動が出来たのでいくらでも踏んでエンジンは掛かっのでその様な不要な交換はしなかった
でもこのＧＮ125Ｈはセルのみで始動・・・バッテリーが上がったらアウトであるし、バッテリーも貧弱そうな水を入れるタイプ　う～ん　これからの課題だ！
で引き渡しされた時のアイドリングは1800回くらいであった　少し高めかと思いはしたが、エンジン音も低く　振動も少な目なのでこんなものかと思った　更にヘッドライトをつけると200回くらい　下がるので丁度いいかなと・・・
（帰宅してから知ったのだが　通常では1200～1500回転が標準）
今時　珍しいチョークがあるのだが　これを引くと　始動できないので　よほど寒くならないと使わないのかと思われる？
事前に下調べしておいたのだが　そのチョーク横に　自分でアイドリングの回転数を調整するノブがあり　暖気中のアイドリングが不安定な場合は高めに回して　始動して暖気が終えたら戻して低くするとの事だ　でも　これって　チョークとなにが違うのだろう？
素人ではあるが　普通はキャブのこの様な調整ボルト類は触らないほうが　安心とおもっていた（後日　必要性を感じて　調整した）
さて深夜の国道1号　特に沼津市は片道3車線と広く　巡航速度も高いが　左寄りの車線でのんびり法定速度で走る・・・そう　慣らし運転が主な業務です～！
走りなれた道なので快適（少し寒かったけど）
で順調に清水区に到着！　ここから例の無料高速道と化した　1号線バイパスの始まりだ！１２５ＣＣでは走れない区間もありまた逆に走れる区間もあるが　法定速度+アゲアゲ速度で恐ろしいトラックや暴走アオリ車が頻発する区間　とても　非力な中華バイクが走れるはずもなく　旧1号線や市内の国道を走る
（現在　清水インターから始まるバイパス区間　工事の影響でいずれにしても１２５ｃｃは　迂回路・・静岡の繁華街を抜けて藤枝へ行けと看板にあった）
本来はバイパス横の側道を通る道でしたが・・・・

深夜の静岡市内巨大な街並み・・・・と思っていたら　再開発された新静岡駅付近　ずいぶん昔に通った時にはこんな風景は無かった
時代の流れを感じる！

ここまでは何とか曇ってはいたが　雨は降らず快適！
でもだんだん小粒の雨が当たる様になり　念のため　ここで雨具を
来た！　その後　その判断が正しかったのが証明されたよ！

夜が明けたら　雨模様！
ここから延々と雨の中の　走行となる
中華バイクアルアルで　ＧＮ125Ｈは雨に弱く　最悪不動になる・・・また　タイヤが恐ろしく滑って転ぶ！？
そんな心配を抱えつつ　かなり走行して来て　感じた事！あ
あれっ　問題なさそう　滑ら無し　止まらないし！
でもまだ帰路の半分程度の距離　まだ１７０Ｋｍ位　残りの距離がある　慎重に・・・慎重に・・・運転する
現時点まで問題ないが　過度な負荷を掛けない様に1時間に1回か３０Ｋｍ程度で1回のミニ休憩を頻繁に行っている　その度　バイクの状態を目視で点検する念の入れようである　
そうなんです　わざわざ　遠距離を　乗って帰るのは　慣らし運転と実際に不具合が出るかなどの試乗テストも兼ねているのだ！
意外と順調に走行して島田市あたりのファミリーレストランで大休止する　さすがに眠気が来て　また　エンジンを休ませてやらないとと思っての事だ

お腹も空いていたので　きちんとモーニングを食べて　暖かいスープとホットコーヒーで体の内部から温めた！
食べたあと　あ～渋滞はじまったな～と外の幹線道をボ～ッと見ていたらウトウトして気が付いたら1時間30分もの長期滞在して　ちょっと恥ずかしかったが　平日の店内　お客も少なく　自分みたいな暇つぶしのお客もいて　ホットした！

ここまで277Ｋｍ　昨日が120Ｋｍなのですでにそれを超える150Ｋｍを雨の中を走行している　雨に弱いはとりあえず　大丈夫じゃネ～と思えた
また　フロントフォークの油もれ　雨でよくわからなくなっているが　目視で確認　心配なのは　この頃から　前輪ブレーキを掛けると明らかに制動が悪くなり　停止寸前にはキーとビビリ音が出るようになった
雨でそうなるのか　ディスク盤やパットに油分が付いて　ビビルのか現時点では判断できない
そうなると　雨に弱いのはこの前輪ブレーキとなるか・・・様子を見る
それよりも　想定では帰路は３００Ｋｍと踏んでいた　これは過去に何度も走行して（車での話）おおむねその様な距離だった　ためで　間違いなく　まだ１００Ｋｍ近くは残りの距離があるのを経験上知っていた　あ～　遠いよ！
でも　まっいいか　雨でもちょこっと観光もするぞ！と浜名湖についたあたりで　昔よく　釣りに来ていた　浜名湖　今切り口　釣り公園に来た　その当時は　駐車場は無料だったが　今はゲートも出来て500円とある　でも　自転車とバイクは無料と看板表示
ゲート横をすり抜けて釣り公園へ到着！

その昔し（独身の頃）　夜な夜なここに来て　クロダイやスズキ　毒魚のアイゴやゴンズイなど釣っていたな　でも一番の狙いは４０Ｃｍを超える　座布団カレイだった　そんな昔の記憶を　蘇らせつつ　帰路の続きを続ける
で浜名湖の国道1号線　ある　ホテルを見つける　昨年　娘が独立した際に最後の親子旅と　この地を訪れていたのだ
その時は　ある旅行会社の　カニ　食べ放題　宿泊コース　お一人様7800円と　カニ＆食べ放題にしては激安であった
最後の旅としては思い出深く　その　宿泊したホテルで停車すると
なにから工事をしている　よくよく看板等を見ると　廃業している様子　　まだそれほど時間は経過していないのに・・時の流れは速いのを実感した！

思い出とおさらばして　浜名湖を過ぎ　潮見坂を超えて　いよいよ
愛知県に突入！　
またもつづく　（ゴメンね　一気に記事書けないのよ！）