購入後から少し気になっていた事がある
それは冷間後　エンジンを始動して少しアイドリングが高い状態で
１速にいれると　少し前方に動こうとする　車で言うところのクリープ現状だ
ブレーキは掛けているので　危なくはないが・・・・・
それで　ある程度　走行してエンジンやミッションが温まるとその症状は出なくなる
また　ギヤを入れる時　少し強めで踏まないと入らないような感じのことも感じる
で　やっぱり　きちんとクラッチが切れていないと　クラッチ板を傷めることになるしと

ユーチューブで調べると　クラッチ調整があると知る
簡単な事みたいなので　本日早速　チャレンジした

まつ　鉄カブ乗りなら　皆さん知っているかと思うので作業内容は割愛する
ナットが簡単に緩むとあるが・・・・スクリューボルトと固守していて　中々　ゆるまず
エッと思うが　そこはそれ　ワシも長く生きて　勘所はしっているので　少しずつ　して
完全に緩んで　指でナットが回るまでになった
でスクリューボルトと右に回して固くなるまで・・・・・
１回転どころでは無く２～３週まわしてやっと　手ごたえがあり停止
今度は　左回しで　グルグルとまわして　大丈夫かよと思えるまで回して
やっと固くなって停止　養生テープでマークして今度は90度の所に養生テープでマーク
でスクリューボルトを４５度戻してナットを固定　

さて　両立スタンドを立てて　エンジン始動　ニュートラル　タイヤ回転しないためOK
１速に入れる　あっなんだか軽く入る・・・・効果があるのか
タイヤは静かに回り　後輪ブレーキを掛けてタイヤが停まることと　うごうご　まわりそうない感覚でOKと判断　その後　２速　３速でアクセルと回して　異音がないか確認
ニュートラルに戻してエンジン停止
その後　近所を試走した
感想としては　現時点ではアイドリングが平常のため　１速に入れて　ブレーキを掛けていても　スリープ現象は起きなかった
また　各ギアも踏む感じが　優しく入る感じで　いいフィリングだ
明日の　朝　またエンジンが完全い冷間して　少しアイドリングが高い状態で
確認しようと思う
距離メーターは１万Ｋｍ表示だが　前の所有者は中古で買っていて　しかも　西三河では
カブの中古販売では有名なバイク屋さんから購入したとの事で　たぶん　この手の　調整は
きちんとされたいたと思われる
なので　ある程度　このクラッチ調整は頻度よく　する必要があるのかもと思われたが
これから長く乗りそうなので　クラッチ関係で少し違和感が出たら　また調整しようとおもう　
あ～本日も　穏やかな秋晴れ・・・・外でのバイクいじりも　穏やかな気持ちで
出来るいい季節になりました

バイクネタではないが、ガソリン価格高騰　ガス料金高騰　など
昨今　世界的コロナ感染　そしてかの地の戦争・・・それらに起因する各国のエネルギーに関しての　裏　表のしのぎ合いで　２年前から　エネルギー高騰が　叫ばれていいた
でも　日本いおいて　ガソリン価格上昇を国が補填して　ある程度　一定に抑えているため
普通の生活の中で　ガソリンが少し高くなったな～程度しか実感がなかった
特に最近は　セルフスタンドでは１５３円/L税込み程度とかなり落ち着いている

６０歳の還暦を迎えた１年前　ガス供給の風呂　調理器具　暖房など一切　やめて
ボケによる　火災リスクを抑えるため　LPガスコンロから　カセットボンベを使う
卓上コンロにて　煮炊きをしていた　

（風呂は　夏は水のシャワー　冬はシャワー無料があるネットカフェ３０分利用　２２０円でしのいでいた）
本日　朝　カセットボンベがなくなったので　１００均にいき　カセットボンベを１本買ったら・・・・・・１５０円+１０％消費税

１１０円で買えていた　カセットボンベが１６３円と　こりゃ大変だと実感した
でも　ボンび～気質な私し　５０円値引きのパンを買って　総額では費用を抑えた

よくみりゃ　以前　１００円だったのが　１１０円税抜きとなっていた
まっ　小麦関係の値上がりは仕方がない
で　さすがにコスト高となったカセットボンベ方式での煮炊きは無理だと思い
台所を少し片づけて・・・・・・

１口　IH電磁調理器に変更した
ブレーカーの関係で１０００Wまでしか使えないので
カセットコンロからすると２倍程度の　調理時間が掛かり　また　火力がないので
中華系の炒め料理や天ぷら　揚げ物関係は無理そうだと思った
これで電気代がどれくらいアップするかを検証して　我慢できるならこのままIH調理器
遥かに高くなりそうなら　カセットボンベでの調理にもどそうかと思う
★現在　アパートに人暮らしの独居なので　光熱費はもともとそれほど掛からない
生活をしている
夏場の３か月間はエアコン２４時間常時駆動で　電気代が月１１０００円ほど掛かったが
エアコンが無い季節だと２５００～３０００円程度と　収まっている
さて　どうなることやら　
あと４年後の年金生活を見据えて　省エネ生活をいつも考えている今日この頃である

看板がない　亀の甲石　エリア

中日パラグライダースクールの施設とクロスカントリーコースがある亀岩荘のある施設から近くの場所です

なかなか見ごたえのある奇石群ですね

記念写真を撮っておきました！
でも　天然記念物なのに看板などないのでちょっと不審に思い　更に林道を進みます

熊もですよ！

少し行くと看板はありますが　そこから先ほどの場所へは繋がっていません
なので林道をカブで走り抜けますが・・・・・まったく車などが通らない狭い道で
落ち葉や土砂や砂利などで道路の状態がすこぶる悪いです
GN125H君だったら　あきらめるような道です
でも　軽量な５０ｃｃ車体で７２ｃｃの鉄カブくん
ゆっくり走れば　不安なく走れます

ほんとこの道で間違いないのだろうかと不安を隠しつつ　結構　走って
この様な場所を発見

むふむふ　茶臼山もその成り立ちや　岩石の組成がなかなか　珍しいとあるが
この一帯の山も神秘な山なんですね！
この看板がある道から先は更に悪路となり　さすがに通れそうにないので来た道を引き返す事となる　下だり急こう配　急カーブの連続で　ブレーキを多用しないとならない
２速にするとエンジンブレーキが掛かりすぎるが　ブレーキの負担を軽減するため
ノロノロと下って行った

分岐の道まで戻り切った　行は右へ行ったが　今度は　上矢作　恵那方面へ直進となる

この道・・・・軽自動車やバイクなら楽勝だが・・・

ガードレールが一切ない県道・・・前から普通車が来たので停車してやり過ごした
バランスくずして　落ちたら洒落にならないので・・・
この道は　数か所看板があったが　中馬街道とあり　昔の主要道だ！
でも夜は絶対　通りたくない　暗く細く悪路ありの県道だ！

やっと麓　近くのまともな道路に行きついた

長野県　愛知県　岐阜県３県マタギましよ！
ここまでくると　一安心　
やっぱり　舗装がしつかりした道がいいね　先ほどの　悪路で体も心も神経をすり減らして
運転したので　ホッとした！
この先で国道にぶち当たり　自分が知っている道となり快適にツーリング出来そう

道の駅で食事休憩　（午後２時）
土曜日なので車やバイクで大賑わいだ　普段の日はスカスカな道の駅である

特に名物はないので　一番お値打ちな焼きそば定食にした
本当は　ご当地カレーがあるみたいだが　２時で終了していた

へ～こんなイベントもあるんだと　ぼんやり　焼きそばを食す

岩村町まで移動して　よく利用する県道１１号で自宅を目指す
岩村と言えば　大正村がある観光地であるが　それでも過疎地・・バスすくね～
でも　明知鉄道もあるので　十分なのかね！？

いつもは閑散としている大正村も秋晴れ場の土曜日　多くの観光客が来ていた
ここの裏あたりが旧市街で　古き良き町屋がある風情ある街道がある

矢作ダムにちかい愛知県道１１号　川沿いにこんな細い道路もある県道だが　
信号もなく道も整備された走りやすい道なので　バイクで走るならこのルートで東濃地方へ行く場合が多い
でなぜわざわざこんな狭い道路で停車しているかと言うと・・・・・
ガス欠です‥‥⤵⤵
経験しているので　すぐさまリザーブコックをひねり　走り出します
でもリザーブタンクは１Lもないはずです
山間の過疎地なのでガソリンスタンドは記憶の中ではかなり遠くでないとありません
あ～あの岩村町でガソリンいれておけば～と少し後悔しましたが
１Ｌで５０Ｋｍ近くは走れるので　そのまま発車です
ガス欠地点で約１２０ｋｍほど走行しています
ガソリンは毎回2.5Ｌくらいなので　燃費５０Ｋｍで試算すると
そんなものかと判断出来ます
タンクが小さい　あまりにも小さい　燃費が５０ｋｍは悪くはないと思われます
特に今回の様な　坂道たっぷりコースで５５ｋｍ巡行では特にです
旅慣れたカブ主がガソリン携帯缶を持参するのは　うなずけますね！

愛知県に入り　割高な田舎のガソリンスタンドで給油
リザーブタンクも使って２０Ｋほど走ったのに　2.8Ｌしか入りません
スタンドマンに入れてもらったので　タンクギリギリまで当然ですが
入れられたのにこの容量です
事前に調べた　カブ５０ｃｃの燃料タンクはトータル４Ｌでその内0.8Ｌがサブタンク
う～ん　良く分かりません　実感ではいつも2.5Ｌくらいしか入らないためです
俺のカブは他のカブと違い　燃料タンクが小さいのかと疑いたくなるくらいです
今度　１Ｌ容器のガソリン携帯缶を買って準備して　本当に予備も含めて
ガス欠してみようと思います
燃料計もあてにならない感じなので　距離だけが走行出来る数値となるためです
そんな事を思いながら　
走りなれた道を走行します
で・・・・これまた　いつも通るたびに気になるポイント

廃線となった　しだれ駅に立ち寄ります

おっ　トロッコがあるじゃないですか　ここも線路が残っています

この線路の横が旧飯田街道（塩の道）だった様子です　
矢作川が　昔から　要衝だったんですね
さて休憩も終わったので出発です

今度は　これも気になっていた天然記念物のある史跡

ちょうど　開花している時期なので寄ってみました
車なら通りたくない田んぼの細い道ですが　鉄カブなら問題ないです

まずは　この史跡に向かいます

ただの平たい石ですが　祟りじゃ～があった様子で　ここで鎮座　祭られています

この三河船廃線跡も気になり少し歩くと
現存するレールが現れます！

西日を受けて　なんだか雰囲気が良い　散歩コースです

犬くぎが　まだしっかりと　レールを固定しています

結構な距離が残存しているみたいです

先ほどのお舟石を眺めつつ　天然記念物を見に行きます

ほんと雑草みたいな草ですが　金網で守られた湿地でその可憐な花を咲かしていました

すっかり　夕暮れです　家路を急ぎます

自宅に到着　トータル163Ｋｍのツーリングでした
燃費は48Ｋｍ／Ｌと前回より　下がりましたが　前回は基本平地+海沿い
今回は平地+山間なので　平均的には５０ｋｍ/Ｌですね
でもタンク容量の問題があるので　１回の給油で２００Ｋｍなんて　机上の空論です
１００Ｋｍ事に給油しないと　今回の様な　僻地　過疎地　山間部及び遠距離ツーリングは
難しいと思われます
高いけど　１Ｌの携帯ボトル型燃料缶を買いたいとおもったのでした
今回はおもったより　盛りだくさんの立ち寄り場所となり
軽快な運用が出来る　鉄カブの良さに気が付きました　　終わり