GN125Hと鉄カブ忘備録!

60歳に近くなりそろそろ初老の域に達する暇はあるが銭はないしょうもない親父が激安中華バイク スズキGN125Hの中古を手に入れて終の棲家ならぬ終の相棒にすべくせっせとメンテする日々の日記です!

鉄カブ レッグカバー補修

レッグカウル左側のネジと留める個所かたヘリに掛けて割れていたので
本日 補修をしてみた
たぶん ABS樹脂成型品と思われるので 接着材は使えるが パカット割れているので
それを保持するだけのパワーは普通の接着材では力不足である
100均でいい物を見つけたので それを使ってみる

セリアでルアー補修液として売られていたが UV紫外線で硬化する液なので
UVレジンと思われる
まずは裏面に塗布して透明なビニールテープで固定して 太陽光で30分
硬化してから こんどは表面に塗布 でもすでに夕暮れで 外では硬化しなかった
なので 

UV紫外線ライトにて20分・・・硬化した

白い塗料でタッチペンして 終了

作業するまではパカット割れていたカバーも 多少は見栄えよくなった
いままでUVレジンは使ったことはないが これはいい接着材だなと認識出来た

GN125Hを売って得た物!

元愛車だったGN125Hを売って そのお金で 今回 中古の軽自動車をゲットしました

ア愛知県からはるばる 埼玉県川越市まで 引取りに行きました

購入代金は110000円税込み(個人間なので消費税はもともと無いですが)
走行距離94500Km 平成21年辺りの三菱のトッポM 
なぜ 購入に至ったかは 今回 スルーしますが、愛知県内では なかなか程度の
良い 軽自動車が安く手に入る事がないためで 自分が乗る車は 関東で良く手に入れます
今回 購入に決定したのは 車検がほぼ 2年付いていて なおかつ 2年分の自賠責保険代 月割り自動車税 リサイクル券 消費税 すべて込みで110000円ポッきりとすっきりした金額で GN125Hを売った金額で多少余裕で手に入るためでした
(保険2万 リサイクル券1万 車税1万 消費税1万の合計5万ほどは例えば業者から買うと掛かるので 個人間のポッきりは魅力だ 実質6万円の車となる)
さて ネットの個人間売買サイトなので 当然ですが はずれもありますし
現車を事前に見ることも出来ません
なんど この手の 購入で痛い思いをしたか(くやしい情景が脳裏に浮かびます)
でも 車検をとったばかりとあったので 最低 乗れる状態なんだなと判断したためです
売主の 絶好調や不具合無しの歌い文句ほど 信頼できない言葉となっていますが
一応 車検が通った最低限の状態なら 乗って帰れるかと思った次第です
★朝の8時 売主と話し合って 急遽 埼玉へ行くことになる
なので 事前にネットなどでは公共交通機関などのチケットは取れない
でも 東名高速のインターが自転車で10分程度の近い距離に住んでいるので
9時30分 出発のJR高速バス 予約なしで搭乗する
その時の乗客は5人ほどしかいなくて 予約なしで余裕で乗れた
5120円税込みが料金だった
いつもは自分が運転してみる 東名高速道路の車窓が のんびりくつろいで 楽しめるのは
バス旅でもある 東名集中工事の影響で 予定到着時間より1時間ほど遅延したが
待ち合わせは 余裕をもたせていたので問題はなかった
東京駅まで最後まで乗っていたのは私を含め3人のみで 途中乗車や下車で
トータル10名ほどいた 
いくら平日の午前中の時間帯運行でも こんな少ない利用客で JRバスは利益が出ているのかと心配になるほど 空いていた
東京駅からは 何線なのかは 良く分からないが 東京駅 池袋 川越駅 トータル電車代680円であった 
こう考えると 自分で運転して車でこの距離を行けば こんな金額では到底 足りない費用が掛かるが 人 一人カラダのみ移動であるなら 6000円で こんな遠くまで来れるなら 東京も一人旅に気軽にこれそうだなと思った

かなり順調に川越駅に着いて ちょっとだけ市内観光(30分程度)してから
待ち合わせして 車を引き取った
見た目も 装備も普通の軽自動車で こりゃいいな 余裕で運転して帰れると
思ったが・・・・・・・・・
そう 個人間の取引の闇は当然ながらあった
始動 走行 不具合無しとあったが 走行だけは問題があり まつ車検が切れる2年間だけ
なんとかごまかして乗れるなら それでよしとした
4速ATなのだが 出だしで ATから異音がする かなりな異音とショックだ
でも 走行は出来る 慣れるまでは 壊れんじゃないかと思えるほどであったが
出だしだけで アクセルワークで多少は軽減できるので なんとかなるさと
観念して 運転した
通常の走行では普通に走れるので 街なかで のろのろ運転などでは 少々 気を使って
アクセルワークしないと 煩わしい
エアコンがきちんと使える車であるのが救いだ!
この手の年季の入った中古車だと エアコンの効きが悪いとか 壊れているとか
よくあることであるが このトッポは 真夏の猛暑日である日中でも 気持ちよく
乗れた これだけでも 買った甲斐があるものだ!
エアコンなしの車なんて 愛知県に住む人間には絶対 無理だ! 激暑 蒸し暑い きっちり酷暑の土地柄なので
川越駅を午後5時に出て 近くの快活クラブで夜12時まで 疲れを取りつつ仮眠等した

深夜 東京方面での帰路をやめて(都心部はとにかく交通渋滞も激しくまた 知らない土地なので アクシデント 事故やトラブルもリスクが高いと判断)
高崎市方面から 新潟方面へ走り 途中 軽井沢方面に曲がって 松本 塩尻 走りなれた
国道19号で 倉庫経由 自宅へ翌日の午前11時無事 到着した
走行距離450Kmほどのロングドライブである
出だしのATの異音や振動は気にはなるが まっ 普通に乗れるので これで良しとした
で 到着したその日の午後遅く 軽自動車登録事務所で 当方への名義変更と
ナンバー交付を受けて 無事 私の車と相成ったのである
燃費は計算していないが三菱の軽は燃費は特に悪い (自分の三菱の軽トラもそうだ)
帰路のガソリンは4000円ほど使った
トッポを手に入れるまでの費用
車代11万ポッきり
公共交通機関交通費6000円
帰路のガソリン代4000円
名義変更登録代 2020円
合計122020円 (除く 食事代 ネカフェ代 土産代 その他雑費)
GN125Hくんのおかげで 私の家族のための車が手に入り 満足であった

鉄カブ オイル交換

ブログにわざわざ 原チャリのオイル交換など アップする必要もないのだろうが
バイクのオイル交換で 初心者アルアルのトラブル等もあるので
あえて記載した
前の所有者が そろそろオイル交換したほうがいいと言っていたので
譲り受けてから200Km走行でオイル交換をした(1000Km交換推奨された)


社外品ボアーアップエンジンなので ホンダG2オイル(税込み1700円/1Lと高額)
を入れるのがセオリーだが 貧乏性なので GN125Hくんで常用していた
この格安 鉱物油オイルにした 1Lで800円税込み 
GN125Hくんは2000Km目安で交換していたが エンジンは絶好調を維持していたので不都合は感じていなかったので これで行く!

オイルパンのドレンボルトは カブでも型番や種類によって位置や形状が違っていて
俺の鉄カブだと正直 ネットではよく把握できなかったので 長年の感で現物をみてから
判断した

古いカブなのに さすがカブ専門のカブ屋が売っていた車体なので
こんな裏側もたいへんきれいな状態をたもっていた
前の所有者も カブ愛があったのかとも思う
ドレンボルトは手前と奥にあり 奥のボルトは何のやつかは不明
たぶん12mmくらいなので 触らぬ神にたたり無しとおもい
だいたいがドレンボルトは17mmが共通なので手前のボルトを抜いて
オイルを排出

今回は 捨てる予定のボールに排出

1000Km程度で 結構 黒々の廃油が出た
ボアーアップしたから 黒いのか 前の方の使っていたオイルが高性能の奴で
清浄効果がたかく 汚れ落ちがいいのかは分からないが 1000Kmで
この 色は なかなかの物だ(黒いのはカーボンが取れたとの記述もあるので)
1000Km交換を維持しようと思った

このオイルを選んでいるのはコスパがいいのもあるが パウチ容器で廃棄も手間いらず
残りの保管も楽で なんといっても 注ぎ口がこの様に 秀逸な形で
まったく手を汚さないのがいいね!
特に 頻繁にオイル交換が必要となるこの手の小さいエンジンなど いちいちオイル漏斗に
移して面倒な手間が掛かる従来の方法より 手間なしで行えるのはグットである
規定の量を入れて(約650cc)終了
さっそく3Km程度 先のドンキに乗っていき フラシボ効果かもしれないが
エンジン音が静かになり 加速も良くなり 振動なども少なくなった感じ
でも あくまでも 体感であり たぶんしばらくするといつもの あ~古いバイクの
エンジンだな~となるので ほんの短い一時の歓楽である
マメなオイル交換は 長く乗るためには必須である(心に刻んでいるよ)