三菱　ミニキャブ軽トラ　車検　今年の７月末まで　１９万Kmでクラッチ交換
距離２０万Km以上と過走行　タイミングベルトとウォーターポンプやシール類は車検で交換が必要　その他不具合　前輪ハブベアリング摩耗で異音
ただし前回　車検のコバックできちんと整備してもらったため　車検で一番　はじかれやすい　エンジン下部の油汚れ等はほぼない（プラグホールパッキン交換２万円が修理費）

過走行で他の不具合もあるので　前回　記事を書いたが　次の軽トラは手にいれている
今までは　軽微な整備や修理はした経験がある
前輪ディスクパット交換　オルタネーター交換　ベルトなど補機類交換　プラグ交換
よく壊れるダイレクトインジェクションプラグ　当然だがマメなオイル交換
でも　車検は車屋でなと・・・コバックや車検が来る前に次の車を手に入れていた
でも　稼ぎがめっきり減った６２歳の老人・・・・年金はまだもらえない世代
なので　ダメ元で　軽自動車登録事務所で　ユーザー車検を今回は　チャレンジしようと
思っている
前回の車検で点検整備もしてあるので　たぶん　ハブベアリング　くすみが激しいヘッドライトの光軸調整の２点が怪しい！
ハブベアリングは自分では交換出来ないので　ユーザー車検で落ちたら（前輪駆動部のガタやサイドスリップ等）　直すのをあきらめて　通ったら　整備屋で直してもらうか
ネットでみたのだが　中古のアッセンブリを買って　手間は掛かるが一式交換しようかとも
思っている　
で　ヘッドライトのくすみ・・・・・

かなりのくすみ　カメラだと分かりにくいが肉眼では相当なくすみ
くすみが激しいと　光軸が分からず　光軸調整してもアウトみたいなこともあるらしい

中古で手に入れた使いかけの　この商品をゲットしたので試してみる
タオルでただ　拭くだけだとあるが・・・・・

施工前！

施工後・・・・
かなりまともになったが・・・・・
クリアコートは出来ないので　すぐにくすみだすと言われている
でも　車検時のみ　１日持てばOKなので
６月のユーザ車検前に再度　施工しようと思う
もし車検が通れば・・・・・次はハブベアリングだ！