レッッ４中古を手に入れて１年ほどだろうか
購入当時から　グリップはべたついていた
冬場は手袋をするので　問題はないが　これからの季節から秋までは
素手で握るので　交換を考えた
なんどかバイクやで見るが　１５００円程度掛かる
ネットで探しても　送料が掛かるのでやっぱり１５００円程度掛かる
う～ん　どうしても交換いしないとならない訳でもないので悩む！
ケチではないが　６１歳になったおじじ　お金は大切だ！
仕事の帰りに　バイク屋に立ち寄って　今一度　グリップを見ていたら　床に段ボールの箱があり　業務用グリップとして投げ売りしていた

５００円ワンコインなら迷わず購入した

長さはOKだった

ボンドがゆるゆるになって非常に汚い状態

油脂を取って　

ペーパーで磨いた

穴の径はOKだと思う　Φ２２ｍｍか？

中性洗剤の泡を付着させて滑りをよくする

自転車のグリップと同じ要領だ！

問題なく装着

アクセル側はちょっと問題有りだった
純正は先端がかぶせる形となっているが　交換品はその様なカットはされていなかったので
カッターナイフで切り込みを入れて　なんとか装着した

これで快適にブリップを素手で握れるぞ！
安く　効果出来て費用対効果は高いメンテンナンスとなる
話は変わるが　エンジン不動となったホンダ　パル　AF17　前後のタイヤとエンジンは売ったが・・・・・やっかいなカウルなどが残った

パルAF１７はフレームを除いて　個人間フリマで神奈川県の方に無料提供した
カウル類の処分は結構たいへんなのですべて引き取りを条件に無償提供で
OKだったので　処分しなくて手間もなくなり　良かった
フレームは　書類があるので　気が向いたらジャンクパルを購入（書類なしでもOKだよ）
してバイクメンテスキルをあげようかと　妄想している

グリップと同じバイクやでフェエルワンが少し安く売っていたので購入
なぜなら　スズキレッツ４　原チャリ　も含め　４サイクル原チャリは
カーボン噛みによるエンジン始動不可が起きやすいとユーチューブで見たからだ
★アイドリング無し　全力走行　短距離走行　・・・・・他
これらが原因でシリンダーバルブにカーボンが噛んで　圧縮が出来ず　エンジンが掛からない症状が出るとある
で予防的措置として　このフェールワンの添加が一応　効果があると言うので
少し高い　添加剤だが　１万KMは乗った　レッツ４　予防的措置として
添加してみる　なお　お店のPOPに１０Ｌ容量タンク以下の場合は１％の添加とある
レッツ４のタンクはたぶん2.5Ｌ程度　なので１％だと２０ＣＣ？
１０回ほどは使える容量である　なので　ＧＮ125Ｈにも予防的に入れようかと
今度　ガソリン給油時にいれてみようと思う
メンテは大事ね！