志木市で個人間で買った三菱の軽トラに鉄カブを乗せて　一路　自宅への旅となるのだが
ここは大都市圏　昼間や夕方など　人や自転車　バイク　車　田舎ではあまり見かけない
基幹バスの群れ・・・・田舎だと１時間に数本程度だが　人口が多い都市部だと　バス停に
１台じゃなく２台　はたまた３台が並んで停車している　ルートは違うんだろうが
しばらくは　同じ幹線道路を通るので　これが　渋滞に拍車を掛けているが　まっ　仕方ない　自分の住む街よりはるかに大きな都市でなおかつ　人口が多いのだから
で　写真に有る様に　志木市からそれほど離れていない　所沢市のネカフェに午前中に
入り　軽トラとカブを駐車した　
本当はカブを降ろして　カブで近くを観光したかったのだが　荷台から降ろすための
アルミブリッジ（はしご）がないので仕方ない　徒歩でなにか観光出来る場所がないかと
散策する

ねっ　昼間なのにすげ～車の台数　ほとんど動かない状態の渋滞！

ネカフェで所沢市の観光を調べらた　徒歩圏内で　有名な公園があるみたいだ

この辺りは街路樹がとにかく盛大に植林されていて　熱い日差しを遮ってくれて　歩行者には優しい道となっていた

ここです！　日曜日なので　恐ろしいほどの家族ずれの人出で　公園はにぎわっていた

巨大な公園だが　高層マンションが立ち並ぶ　都心部　環境的にはいい所だね！

名古屋市にも巨大な公園はあるが　所沢市　恐るべし！

お～　巨大な飛行機がお出迎えしてくれた！

チェットを購入して　館内をゆっくりと見学

愛知県や岐阜県にも航空博物館が複数個所あり　好きな施設だし　こちらに来れて良かったなとも思える

飛行機をしたから見ると　まるで空を飛んでいるような感覚になる　いい展示方法だ！

どうやら　所沢の飛行場が　日本で最初の　飛行機の発祥の地みたいな感じだと
知った　しかも民間人から始まったのが　すこし驚きだ！
そう言えば　宮崎　駿監督の　「風たちぬ」の人物像もここが　ヒントになったともある

昔の航空機は木と布と少しの金属・・・・・すごいなと思う

子供の頃　エンジン式　ラジコン飛行機を初めて作って飛ばした時も
こんな感じの飛行機だったな～と遥か　昔の　記憶がよみがえった！
初フライトで痛恨の墜落で　大破して　飛行機は諦めて　ラジコンボートにチェンジした記憶も思い出した　思えば　子供の頃から　機械ものは好きだったなと
それが　たぶん　４０年以上　バイクに乗り続けている　要因かも知れないな！

著名な航空機モデラー作の飛行機が多く展示されていたのも　おもしろかったね！

現存する　第二次大戦の戦闘機の部品・・・・です

２時間ほど徒歩で散策して　ネカフェに戻り　１２時間　明日から始まる
軽トラでの帰路の旅　一応　問題ない感じだが・・・・（エアコンもよく効いて助かった）

４日目　渋滞を避けるため　深夜３時　所沢のネットカフェ出発
カーナビももってきているので　今度は　国道１６号　２０号経由　茅野市経由
伊那市から　慣れ親しんだ国道１９号で仕事で使う岐阜の倉庫へ向かう予定
早朝の１６号でも交通量は多く　これでは通勤時間帯などは激込みだなと想像出来た
カーナビがあるのとバイクとは違い　乗りなれた軽トラ　気力　体力バッチリだ！

諏訪湖に近い　茅野市（諏訪大社がある）　あまりの美しい朝焼けに記念写真

伊那市に抜ける　なんじゃらトンネル

ものすごく　長いトンネルだった！

国道１９号に入り　いつもの道の駅で小休止（１時間ほど仮眠）
なんども走っている道なので　気が楽だ

午前１０時　倉庫に到着　なぜ自宅ではなくここかと言うと
買った軽トラ　本当はコンビニで１日任意保険に加入して万全を期したかったのだが
端末を打つと　軽の４ナンバーは　入れない事実をしった
自賠責だけだと　物損などした場合　とても不安なので　名義変更もしなくてはならないし
自宅アパートには　すでに２台の車があるので　余分な駐車スペースもなく
倉庫に置いて　ナンバーと書類を鉄カブに乗せて　ここから　片道６０Km先の自宅を目指すことにした
１時間ほど　軽トラの洗車と細部の確認などして出発！
走りなれた　田舎道を走り抜けて

午後２時　自宅に無事到着

鉄カブの走行トータル距離は５６０ｋｍほど　軽トラの帰路の距離は測り忘れたが
全行程９００Ｋｍほどではないかと思う
鉄カブは　季節がまだ春なので熱ダレによるパワーダウンは感じ無かったが
クラッチの入りが少し悪くなった感じだ　帰宅したら　前回行った　クラッチ調整してもようと思う
そう言えば　燃費の計算もし忘れたが　ガソリン代は２１００円くらいだった
やはり車と違い　燃料代は掛からないね

ヘルメットを脱いで・・・・４日間い及ぶ　鉄カブの旅が終えたのであった
この後　近所にある軽自動車登録事務所へ鉄カブで行き
名義変更とナンバープレートもらって　
はれて買った軽トラが自分の物になった
次の車検は無理そうだが　なんとか１年と半年　俺の相棒になってくれと願う次第だ！
４００Ｋｍくらい走行して帰って来れたのだから　まずは　当たりの自動車かと
判断出来るが　実は危惧する不具合があり　それは
エンジンの始動も問題はないのだが　一度　エンジンを止めて　再度　セルで始動しようとすると　なんと　かぶるとは言えない感じでエンジンが初爆しない　しても安定しない
要するにアイドリング不調がでるのだ　毎度の事ではないが　数回経験した
ひどい時には　数回セル回してもうんともスンともいわない状態となりかなり焦ったが
アクセルワークでなんとか始動出来た　エンジンを止めなければ問題ないのだが
なにが原因かも分からないため　直し様もない
だましだまし乗る羽目になったが　今回の旅と購入費用で　貯金もかなり減ったので
大きな修理など出来るはずもないので　ごまかして乗ろうと決意した
最悪　車検切れとなるマニアル車の部品は共通部分が多いはずなので　それらを使って
自分で修理しようと思う　たぶん　アイドリングをつかさどるパーツかイグニッションコイル（前の所有者によれば１月に３本交換していると言われたので安心していたのが）
Ｏ２センサー　及び　燃料ポンプ　いずれかであろうと推察される
軽トラは仕事で使うので　日々の所用や旅行は　三菱の軽自動車があるので　なんとか
なるかと思われるが
やはり　絶好調・・・・の文句がある車は　闇があるね　
考えてみれば　車検が１年と半年分残っていて需要もる軽トラを　安く　売ろうとしていること事体　早く　面倒な車　売り払いたいとの　闇の意思が見え隠れする
もっと費用が出せれば　地元の車屋でもっときちんとした軽トラが買えたはずなのだが
すでに６２歳　若い頃と違い　バリバリ　お金を稼ぐ仕事が出来るはずもなく
身の丈にあった　行動で　これから寿命まで域にか無ければならない
もう決して　背伸びや無理なチャレンジは出来ないと肝に念じようと思う！