前回の１回目オイル交換から　本日約１０００Km走行したので２回目オイル交換してみた！

（10600Km表示）
鉄カブの故郷である　ショップオーナーにオイル交換頻度の話を聞いたら
２０００Kmくらいで　問題いよとの事だったが　一応１０００Km交換を目指す！

前回の残りと　再度同じオイルを購入　でも　一つ違うことがあった

それはオイルの値段の高騰！
１００円ほど値上がりしていたので消費税を入れると１Ｌ　１０００円近いオイルとなる
これでも安い方のグレードだ！
ちなみに上の値段は車で使っている　カストロの格安オイル４Ｌの値段
１年前は４Ｌ　９８０-円税別で特売されていて６缶ほどまとめ買いしていたので
今年の急激なオイル値上がりの影響は受けていなかったが　軽トラは仕事で距離をのるので
あっと言う間に在庫がなくなり　本日　ついでに購入しておいた

オイル漏れや　オイル汚れなどないかを目視・・・・問題ないが前回より　全体的に汚れた感じだ！

黒いがどす黒いとか変な匂いとかはなく　サラサラした感じである
これなら２０００Ｋｍ交換でもよさげな感じを受けた
オイル関係も　ご時世に合わせて　値上げラッシュ！
オイルの状態やエンジンの調子をみつつ　交換時期を決めていこうと思った！

鉄カブは　ジャンルで言うと　ビジネスバイク（すでに死言かも）になる
昔は蕎麦屋　街中華屋　豆腐屋　酒屋　新聞配達　信金などの営業車　など　ご近所配達に大活躍だったなのでビジネスバイクの言葉が　昔はあった
でも　時は流れ　手軽に乗れるスクーター全盛時代　特に２ストスクーターは激早だった
数年前　アニメ　スーパーカブ

が人気になり　一気に　ビジネスバイクを知らない世代が食いついて
本来　高値取引などない　車種だったのが　一気に　中古なのに割高バイクとなった
現在　かなり落ち着いてきたが　５万ｋｍ以上走ったものでも１０万円を超える値段は続いている
運よく　自分は割と近くの方から適正価格で購入できたので　ラッキーだったのか（運命）
と思う
話がそれたが・・・・・鉄カブがお金儲けの道具だったのは理解して頂けたろうか！
なので　鉄カブに乗り　お金儲けに行った！
家に合った２０冊くらいの不要本

３５５円で売却！

その後　隣町のリサイクルショップで　不要な雑貨や小家電を６３３円で売却！
本日の売り上げ　９８８円・・・・・
これを車で行くと　距離が往復２０Km程度あるので３００円ほどガソリン代掛かるが
鉄カブなら６０円程度のガソリン代となる　
実に合理的な　お金儲けだ（言い訳が・・・・苦しい！！）
まっ　断捨離するなら　バイクでねと言うお話でした！

ウルトラ燃費がいいとされている　スーパーカブ・・・・？？
吾輩の鉄カブもさぞかし　いい記録をだすのかと　何度は燃費調査をしているが
なぜか　だんだん　悪くなっている　　なぜ？

１１月の初旬におこなった調査では

９０Km走って　1.93L　注入！なので燃費は　47Km/L　その前は51.8Km/L　
市街地で車の流れに乗って走っていたので　エンジンはうなりをあげてはいたが・・・・
鉄カブよ　お前の実力はそんなものじゃないだろう・・・・・！！と心の中で雄たけびを上げた！
なぜ・・・だろう　８月に手に入れてから　明らかに燃費が悪く感じる　
そりや　ガソリンタンクに手動の目分量で入れるので誤差はあるだろうが・・・・
そこで　本日　陽気もよく　風もなく安定した日和なので　４回目の燃費調査を開催！
考えてみれば　この鉄カブくん　ボアーアップはしているが　元は５０ｃｃのバイク
本来法定速度の３０Ｋｍで燃費調査しないと　実力は判らないのかと？？
でも　一般道を３０Ｋｍで走るのは　あまりにも危ない　危険　冒険過ぎる走行だ！
なので４０Ｋｍを巡行速度として１００Ｋｍ走行を敢行した
ルートは前回と似た感じとなる　国道１号をメインに走る
２車線なので左隅を４０ｋｍで巡行しても　それほど　追い越しの恐怖は少ないと
踏んだからだ　これば１車線の主要ルートだと　すべての車がぎりぎりの追い越しを掛けてくるので　心が持たない
なるべく　２車線　３車線のルートを選んだ！
でもバイクに乗るには　目的ないと厳しい！
で　ふと　思った　この鉄カブの故郷は蒲郡のカブ専門店の　竹内輪業さま　だ
前の持ち主によると　いろいろと相談も乗ってくれる　バイク乗りにやさしいお店だそうだ
なので　今後　お世話になりたくて　お店にをゴールに出発！

ＡＭ１０時　穏やかな　秋晴れ日に出発！
途中経過　省略！（今回の記事はあくまでも燃費調査なので）

左隅をひたすら走る！

スピードは４０ｋｍだ！

ミカン畑が広がる　かなり分かりにくい場所にお店はあった

ここらあたり！
国道１号から　蒲郡　おれんじロードを通り　２３号バイパス終点から近くだった！
お店には　許可は得ていないのであえて　お店情報は今回は　記事にしていませんが
街中にあるようなコジャレた店構えではなく　きらくに立ち寄れるお店でした
で　お店のオーナーとカブ談義して　帰路につきます
オレンジロードではなく国道４２７号　ラブホテル廃墟ロードで　岡崎に戻ります
１００Ｋｍ走行なので　それほど足　腰などの負担もないのですが
４０ｋｍ縛りは結構　たいへんでした
でもカブの走行自体は　パワーを抑えているのでエンジン音　駆動音　走行音共に
穏やかで　まるで　自転車で坂道を下っているような　まったりと走行は出来ました
ジャジャ～ン！
結果報告！
なんと　おどろきの　驚愕の事実が判明！・・・・・！？

１００ｋｍ走行して・・・・2.24Ｌも食いやがった！
なので燃費は　４５Ｋｍ／Ｌと　４０Ｋｍ巡行走行・・・なんだったんだ？　
テンション⤵⤵となり　満タン給油後は　くそ～バリバリ走っても　まったり走っても
同じじゃんと　その後は　車の流れに乗って　走りまくって残りの距離１０Ｋｍほどをかえりました
なんでしょね　カブって？？　不思議な乗り物でした
★今回の　鉄カブの故郷探訪で得た　情報で唯一の成果は！
ショップオーナーが　背中を押してくれました
５０ｃｃカブでも　一般道　街乗り程度なら　エンジン全開でも壊れない
丈夫さが　カブのだいご味だよと！
正直　７５ｃｃボアーアップでパワーもあるので　メーターは平地ならメーターは降り切れますが　そんなにエンジン全開したら　クラッチやシリンダーなど　死んじゃうんじゃないかと内心　恐れていたのですが　頑丈が売りのカブなので　そんなに心配ないよとの事
また限界の機械音のことまで教えてもらったので　メーター振り切る程度はまだまだ
大丈夫みたい　燃費も大事だが　やっぱり現二バイクの鉄カブ　走行重視で　今後も
乗りこなすぞと思った！

この数字のボタン　やっぱ便利　走行距離１００Ｋｍがすぐに分かるので　ガソリン給油のタイミングを知るにはベストな改造であった！