本日は　ミントの前輪ブレーキ　ワイヤー固守の調査と対策を実行した

ハンドルの付け根を外すため　まずはフロントカバーを外す
この時　数か所　ネジが止めていない（ついていない）のを発見　手持ちのネジ２種を用意しておく

ついでに　ヘッドライトの玉が無いのも発見・・・・⤵⤵の気持ちとなるが
まっ　しゃ～ない　個人間取引なので３Nですよ！
ブレーキワイヤーなどは簡単な種類の作業なので　ここでは割愛するが

はずしました　５Cm程度のストロークする内部のワイヤー完全固守で　まったく動きません
ネットで調べると　この様なワイヤー固守の場合は　内部に潤滑スプレーをタップ　注入するとスムーズに動くとあります
で　使う工具が　

ワイヤーインジェクター　１０００円程度の治具　でも　なんだかもったいない！
ケチケチと言うか　タイヤとチューブと電球の玉ですでに　かなり追加資金がいる状況
なんとか工夫で出来ないかと・・・・自己流でチャレンジ

白いテープは水道やガス管などで使う　融着系のテープ　これを使い
ケーブル穴とスプレーのノズルを何重にも巻いて固定
写真ではシリコンスプレーでためしたが　なんだか違うなと
ＣＲＣ－５５６　１本近く使って　たっぷりケーブル内に潤滑させた

半日放置してみたが　まったく　状況は変わらず　固守で
原因を調査

ケーブル中央辺りで小さいが四角い穴が開いていて　内部の金属部がサビていた
なぜ　この部分に傷が出来たのかは不明だが　これが原因と思い　その周辺を手で揉んで
なじませてから
柱に片方のケーブル先端を針金で固定して　反対側の先端をプライヤーでつかんで
ゆっくりと　しかも力ずよく引っ張ったら　内部のワイヤーがスル～っと動いた
まだまだ動きが固いがとにかく固守は直った　それから先端部に潤滑材をちまちまスプレーして３０分程度　修行を行い（スプレー少し　ワイヤー２～3回往復　の繰り返し100回ほどでやっと　スムーズに動き出した
この後　傷の部分から水が入らない様にとりあえずビニールテープを巻いて終了
★トータル作業２日掛かり　２時間程度の作業をしてまで　固守ケーブルを使うかと言うと
フロントブレーキケーブル　ミント用に新品はなく　汎用品もない
しかも　圧倒的に中古品が少ないのか　２～３０００円程度でヤフオフくらいしかネットに出ていない　そう　本体価格１万円に対して　あまりにも高額なんですよ
今後　また固守になる可能性もあるが・・・・・・雨の日には乗らない様にしようと思った
タイヤとチューブはアマゾンでネット購入４３００円ほど部品代として追加となった
★なので　もし　自分みたいに　おもちゃとして　この手の　骨董バイク（でも５０ｃｃなので市場価値は待ったなし）を買う場合は　いろいろ　問題があるバイクを選んで買うが
通勤や通学や日々の足として格安バイクを買うのなら
３万円程度してもいいので　走行にエンジン始動など問題なし　特にタイヤとバッテリーは
状態のいいものを選ばないと　素人では　バイク屋に頼むことになるので
結局　安物買いの銭失いと格言通りになるかも

午後から雨予報なので早朝から　タイヤのパンク状況を調べる時にした
８インチ　3.00　２PRと特殊なサイズでしかもチューブ式と　新規に買うと
厄介な値段だと推測されるので　まずは　パンク個所を調査となる
出来れば　このまま使えるといいなとチャレンジ！

タイヤｈすり減り　サイドの面には亀裂の激しい個所もある　なので
本来は　問答無用で新品交換となるが・・・（お小遣いが厳しい）
スクーターの場合　マフラーを外さないと　タイヤやチューブの交換が出来ないが
パンク穴を調べるだけなら　この状態で　チューブを取り出す

その前に　マフラーの固定ボルトに　最終兵器をスプレー
サビているし　ボルトが固守している可能性が高く　無理をすると　外せなくならる
リスクが高いため　パンク穴調査の時間を使って　ラスペネ　塗布する

GN125Hくん用で購入しておいた　バイク用のレバーと自転車用のプラレバーでタイヤを外す　８インチと小径タイヤなので　比較的　容易にタイヤがリムから外せた

ベロ～ンとチューブを取り出す

とりあえず　バルブ付近から・・・・
さっそく　細かい泡が　バルブ根元付近から出だした・・・

修復不可能な　バルブ劣化による破断・・・・・
一気に　やる気モードダウン⤵⤵
こなれば　タイヤもチューブも新品交換決定となる
パンクの原因はすぐに分かったので無駄な判断や作業は必要なくなったが
結構　割高になる予想の　タイヤ交換・・・・・ショック！

カッターでタイヤを切って　ヘリの補強ワイヤーはニッパーでカット

チューブもこんにゃろとハサミでカット　楽勝！

丁度　バルブの差し込み部分がこの様に　サビと腐食で　これらが
原因かと思われる　相当　長く　タイヤやチューブ交換はされていない個体だと
推測される

このままでは使えない（チューブに負担が掛かる）ので　ワイヤーブラシと紙やすりで
メンテする
タイヤの購入にある程度　日数が掛かると思うので　

綺麗にした部分にシリコンを塗布しておいた

で　ラスペネが効いたのでマフラーを無事　取り外してエキパイにホコリよけペーパーを挟んでおく

後輪ブレーキレバーと一杯に握って針金で固定　後輪が動かない様にしてから
２２ｍｍのスパナで　後輪ホイルの固定ナットを外す
相当固いので事前にラスペネしておき　ナットの角をつぶさない様に
高かったＫＴＣのメガネレンチと衝撃ハンマーで緩める

ホイルを無事　外して　ブレーキシューを見るとまだ　残りがあり　シューは使えそうだ
本日はこれまで　空模様が怪しくなって来たので終了

鉄カブを手に入れた経緯は以前　こちらに記事としてアップしたが
再度　確認のため　記載

後のスズキ　レッツ４Gが　きちんと整備して　私くし目の日々の下駄となっていたスクーター
手前は　ジャンク　不動　滋賀県に出向き　１５０００円で購入した部品取りスクーター

この当時はGN125Hくんが私目の　愛馬　として活躍していた
各々の顛末としては！
まともなレッツ４Gは追い金３万円支払って　安城市のご近所の方が売りに出していた
現在　私目の　愛馬　となっている　鉄カブくんの交換品として売り払った

現在　大活躍の鉄カブくん
ジャンク　スズキレッツ４Gは　整備の腕を上げるため　不動原因を　カーボン噛みと推定して　うよう曲折して　なんとかロードデビュー果たすが　１週間乗らなかったら　また　エンジン始動が困難となり　まっ部品取りのバイクなのでと　そのまま不動放置となる
GN125Hくんは　子供家族のための緊急に家族で乗れる車を手に入れるため
中津川市の知り合いに１５万円で売却して　

はるばる　埼玉県川越市まで　三菱トッポを取りに行き　１１万円で購入
旅費や登録や追加装備等で　GN125Hくんで得た金額と相殺で　家族の車をゲット！
仕事上　軽トラしか所有していなかったので　孫が出来たくらいで　娘夫婦+孫と私の４人が乗れる車はいつかはいるかなと思ったが　やっと手に入った！（６１歳　自営業　ボンび～な老人なので　資産はほぼなく簡単にものは手にはいらないのだよ）
で　１週間ほど前に　土岐市の方に　例の不動レッツ４Gを１万円で売却
その方は　調子の悪いレッツ４Gを所有していて　ジャンクレッツ４Gを探してたそうだ
ゴミみたいなスクーターも活躍の場を見いだせてよかった
で　資金となる１万円・・・・・これで次の　お遊びバイクを手にいれようと　
虎視眈々と　あるサイトを見ていたら　深夜３時に　ヤマハ　ミント５０ｃｃが売りに出されており　しかも　小牧市で　軽トラでなんとか引き取りに行ける距離と判断
問いあわせをして　本日１１月２７日　午前中に　小牧市に出向いた

自宅から　秋晴れの中　瀬戸方面　高蔵寺経由　小牧市に軽トラで向かう
行楽日和なので田舎道でも交通量が多かった！
予定の時間１１時に売り主のいる　バイク屋に到着
今回　バイク屋の従業員として働いている方が　個人的に所有している　ヤマハ　ミントを
１万円で売りにだしていたとの事で　正直　安心した

なにしろバイク屋なので　販売証明書をきちんと書いてくれたので
問題なく　当方の所在地の市役所でナンバーの交付は受けられる
個人間で怖いのは　盗品バイクか金属回収の際にもらい受けたバイクなど　書類なしで　売りつけられる事だ！よくあるのだ　書類なし　または紛失しました　ひどい場合には　車体番号の石刷りあるので登録出来ますよみたいなだましも横行する！
のちのちのトラブル防止のためにも　最低でも所有者名義のナンバー交付書かナンバー返納書　注意したいのが売主と所有者が違う場合も代理も危険な取引だと思われる
出来れば　そんな取引はしない方がいいに決まっている
で　今回は個人間の売り買いだが　バイク屋が絡んだので　販売証明書と販売店社印が
ある書類　安心　安全　完璧だ！
１万円　で無事　当方の所有となった
バイク屋で１万円で売る理由
前後タイヤ　消耗しきって　交換必要　更に後輪はチューブがパンク　なので
前後共にチューブとタイヤは交換しないと公道の走行は無理
前輪ブレーキーワイヤー劣化　握ると　戻りが悪く　効きっぱなしになる
交換が必要との事
でもエンジンはキックで１～２回で始動ＯＫ　
実際に　現場で始動してもらったら　パラッパラット快適な２ストエンジン音で
始動した　自分のスキルではエンジン及びキャブの整備や修理は出来ないので
これは良かった　ボロイバイクでも　購入しようと思えたのはエンジンが掛かるだ！

運送の仕事もしているので　バイクの運送もお手の物だ！
いままで購入したスクーターの中でも　一番小さい　これなら余裕で３台積めそうだ！

★
２サイクル　非力出力　スクーターの駆動形状はしているが　かなり固有の特徴がある
車重が５０ｋｇと相当軽量　８インチ小径タイヤ及びチューブ式とカブと同じ方式
遠心クラッチ+チェーン駆動？　現在のVベルト駆動ではなく　チェーンなのである
また　普通のバイクみたいに縦型シリンダーを採用　現在のスクーターは水平一体式
古めかしい駆動方式により　スアートダッシュは亀状態　マイルド加速と　２ストらしからぬ　バイク初心者向けのマイルド　スクーターとの評判がある
１９８０～９０年代の　レトロバイク　
主なターゲットが女性層なので　おしゃれなカラーを採用してミントと名づけられたと言われている

この付近にある老舗バイク屋さんであった
ミントを乗せて　５０ｋｍ先ににある自宅を目指して　ドライブだ！
帰宅後　県外へ仕事でいかないとならないので早速　軽トラ荷台から降ろして
駐輪場へ保管
明日　以降　時間を見つけて　まずはパンクから直そう
でないと　敷地内の移動も困難だ
で　パンクが直ったらエンジン始動してみて　敷地内で仮走行して
問題点や修理箇所などの確認　
お金を掛けてまで　直して乗るのにふさわしいかを検証してみようと思う
あ～また　お小遣い程度の資金（今回はジャンクレットを売って得た金）で
おじじのおもちゃを手にいれたぞ！？