東海自然歩道が貫く　比較的低山なので日帰りハイキングや登山で愛知県でも有名な猿投山
いつも　遠くから見ているが　どちらかと言うと　恵那山や御嶽山の方が　象徴的で山の
畏敬を感じる２つの山を愛するおじじからすると　猿投山にはそれほど興味がなかった
でも茶臼山をたびたび　バイクで行くようになり　同じく車やバイクで登れる猿投山
本日　朝は寒いが　昼からはお日様　ぽかぽかでカブに乗るには最適だと思い
ＡＭ１１時自宅を出る
登山口と林道の入り口となる　猿投神社に向かう

この奥につづく林道が登山道と東海自然道になっている

まっ　こんな感じのルートだ

土日限定で車とバイクは走れるらしい（しらんけどな？）
が本日は日曜日　すげ～ハイカーや登山者　車など狭い林道を占拠していたが
カブなので問題なくするすると２速で上っていく

ガードレール無し　落ち葉　砂などでとても危険な感じがするが
カブなら２速でトロトロ速度なら安心して走行は出来た

観光ポイント　水車＋デカイローラを回していた　なので　粉を引くようないわゆる水車ではなく　水車動力の鉱物など粉にする機械みたいだと判断！
苔むしたわら葺屋根がいい雰囲気を醸し出していた

結構　きつい坂を何度も上り　展望台の看板を見つける　その近くに車３台分くらいのスペースがあり駐車　ここから徒歩で展望台に向かう

地獄の２２０段　階段の始まりの地である

恐ろしく急こう配の階段で　ヒィヒィ言いながら　昇る　初老おじじ

この下は恐ろしくらいの崖であった

下りも急こう配で怖いぞ！

２２０段しかないのに　あまりにも急な階段なので途中何度も一息つきながら
やっとの思いで　展望台が見えてきた

おっ　中々の眺望だ！

劣化すぎて良く見えないが　我が街が見通せると分かる看板があった

やっぱりトヨタの工場は山間部にあっても　巨大だな～！？

左上の　細長く光っているのが・・・・・

三河湾である　なので　６０Ｋｍほど離れた海が見れるだ（すげ～！！）
右方面は名古屋繁華街（駅付近の高層ビル）や名古屋港の海や臨海部も霞んでいるが
見て取れる
もう少し　冬が進むと　空気が澄んで　もっと　きれいに眺望できるはずだ！
まさか自分が住む街で　この様な眺望のよい　バイクで行ける山があるなんて
長く住んでいるが　初めて知った　まだまだ　知らない事あるもんだ！

雄花が光を受けて　輝いていた　う～ん晩秋満喫だ！
この後　数組が地獄の階段を上って来たが　皆　一様に　ヒィヒィ　ハア～ハア～息を切らして昇って来たので　俺だけじゃないんだ　あの　地獄の階段は！と納得した
さて　下りは辛くはないが　とても危険なので　１段ずつ　ひと踏み　ひと踏み　コケない
様に慎重に降りていった　なぜなら　コケたら地獄の傾斜　ただでは済まないと思えたからだ

２２０段降り切って　カブの元へ　いや～楽しかったな！

展望台が頂上となるので　今度は下りの林道となるが　かなり状態が悪く　落ち葉と砂が道に散乱して　滑りやすいので２速固定　ブレーキーを絶えずかけながら　急な坂道を走り抜ける感じ　　なので　展望台までのルートである　猿投神社から展望台で折り返し　戻ったほうが　バイクなら安心だ　でも　観光スポットは　今　降りているルートにたくさんなるのでハイキングなら　こちらのルートとなる

産業遺産？　これも　行で見かけた小さい水車と同じ　工業で使うものかと

国道まで降りてきました

こちらからのルートは　車やバイクなどではお勧めできません

でも　オフ車なら楽勝でしょうね　
ＧＮ１２５Ｈくんだったら　車体も大きく　タイヤも滑りやすいので　絶対
走らない道ですが　スーパーカブならどこにでも行けそうな　そして確実に
走れる　バイクだと再認識しました
この日は　まだ　色々と行っていますが　また機会を見て　記事にします

俺の宝もの・・・・とまではいかないが　重要な相棒達である

ミントの座席下カバー　もともとついていなかったので　塩ビシートを加工して取り付けていた

で　ネットで探して純正カバー（同色）をゲットしてはめかえた

見栄えがもとに戻った
本当は　これ以上お金を掛けて整備もしても仕方ないのだが　公道デビューしてから
ちょくちょく乗ると　出来の悪い子ほどかわいいの格言ある通り
なんだか　いとおしく成り　お金を掛ける様になった（お小遣いの範囲だけでも）

カブのフロントバスケット　中古バックを改造して取り付けている
小さいながら中々　使い勝手がよい
現在は手袋と荷台のカゴの上に付けるネットをいれている
正面からみると　ただのバックでなにか　味気ない・・・・・なので

１００均で買った　貼れるロゴシートを購入

食品パッケージの発泡スチロールをカットして文字を貼り付けて　両面テープでバックに
取付　下地が白いので　なんか　純正品のロゴステッカーに見えて　大成功！
カブがよりカブらしくなり　いい感じである
★おまけ
前回　魔法の油で　タイヤをよみがえらせるで書いたが
本来は　こっちの用途で使うため　準備した

状態が良く　タイヤ面にビビもなく　柔らかしが・・・・２００７年４３週の１５年前の
スタットレスタイヤだ　しかも　オートバックスオリジナルなので　韓国か中国当たりの
激安タイヤ
まだ使えそうに思いて　魔法の油を塗布

おっとその前に　１か月前に空気を２００入れておいたので　空気漏れやパンクがないか
空気圧チェック　４本共に大丈夫でした　これで安心して使えるぞ！

古いでどたぶん１～２シーズン程度しか使われなかったようで　ヘリもへたりもない

三菱トッポで使おうかと思うが　タイヤの直径は少し大きい
タイヤハウスなどに干渉しなければ　あまり気にしないのだが　これだけは　はめて
走行しないと分からないので　雪が降る前にはめかえてみようと思う
今日は　暖かく穏やかな日で作業もはかどったが
１年で一番忙しいはずの１２月に　暇でこんな事していてはおまんまの食い上げで
不安だらけな自営業
でも　そんな　心の不安も　なにかやることがあるだけで救われるような気がする！

前回の記事で　ミントは下駄代わりでエサ買いにをアップしたが
昨日　天気がよさげなので　片道２３０Kｍ先にある　うまし国に釣りに出かけた

車は　GN125Hくんを売却して手に入れた　三菱　トッポ
深夜の国道を６時間ほど掛かって現地に到着

べた凪　カヤックでの釣にはベストな日であった

これは高級魚のアカハタ　尺越えである
この後　４０Cm超える　アカハタゲット　

なんとも美しい魚だし　とてもうまい魚でもある

カヤックで沖に出ると　カサゴも大物となる
アカハタ団地に巡りあって　１０匹ほど　アカハタ釣ったが　一人では食べきれないので
４０Cmと３３Cmの２匹　持ち帰りして他はリリースした
根魚は居着きの魚であり　大型になるにはかなりの年月が必要とのこと
でも尺超えのアカハタをリリースすのは結構　決意が必要であるが　今は　一人暮らし
無用な殺生は　やめておこう・・・・（いつもはボーズなので大漁の時くらい見栄をはりたいのだ！）
今年はこれで浮けそうにないので　半日で約８Kmくらいカヤックを漕いだ
最後の方はバテバテになり　漕ぐのも一苦労　疲労困憊で　片付けもゆっくり時間を掛けないと出来ないほどだ！
あ～歳を感じる　今日この頃である
スーパーカブに小さい竿を積んで　来年５月までは　小魚いじめなのかな！