横須賀からちょっと無謀な乗車してのバイクでの３６０Ｋｍ帰路の旅をしてから乗るのが楽しくて・・・１７００Ｋｍほど　買った時が920Ｋｍだったので780Ｋｍ走行　通勤など使わず　趣味やちょっとした用事使いなので　なかなかの使用だ
大型台風が立て続けに来て　あれいらい　遠距離ツーリングはしていないが　本日3日　久々に秋晴れとなる　昼間で用事を済ませて
片道８０～１００Ｋｍほどの距離にある　釣り場へ　ＧＮ125Ｈを
お供に行こうと準備～午後１ゆうぐ時出発です！　　

いつもなら　最短距離や走りやすい国道やバイパス使うのですが、目的はバイクでの釣りツーリングなので　いつもとは違う道や景色を楽しむため　あえて違うルートで行きます　また　地図やナビなども使わず　伝書バトの如く　頭の中の地図で行きあたりばったりで走行します

国道1号線も　旧1号線を通ります　すると見事な松並木や古い宿場町の風情がそこそこ残っていて　江戸時代の大動脈の東海道を東へ走ります

1号線を途中から山間の県道に入り　山の峠を越えて　蒲郡に入ります　　蒲郡港で海とご対面ですが　臨海工業都市なので　フェンスで囲まれて渚へは出られません　
なので　観光地である　竹島公園に行きました

昔し　家族でこの桟橋を渡って竹島散歩して　蒲郡競艇で美味しいＢ級グルメを食べた子供時代の家族旅行を思い出しました
ここから更に海沿いの市道や県道など走り　豊橋港へ

湾岸工業地域で道路網はすごく整備されており　海の上を何度もわたる湾岸道もありますが、こちらも同じく　がっちり　フェンスで海へは出られません

お腹が空いているのですが、この手の産業道路ですと　飲食店は少なく　あっても　昼を過ぎているので夕方まで　アイドルタイムとなり　そのまま　釣りの目的地へ秋のすがすがしく穏やかな天気の中　海を見ながらツーリングです　とても　いいですね　中華バイク　スクーターと違い　ツーリングしている感覚があります！

逆光で夕暮れ時に見えますがまだ午後3時です

早速釣り開始！　虫エサなので　小物が釣れて退屈しません

この釣り場は1時間で切り上げて　もう少し先の伊良湖港へ行こうと考えていましたが　ここで夜まで釣りをして帰る事にしました

夜も釣れます！
自分がなぜ釣りをするかと言うと　釣りは目的ではなく　手段でありバイクに乗るための言い訳でもあります　なので大きい魚を釣りたい訳でも無いので　目的は気ままにバイクの乗り　自由を楽しむなのであります！
午後8時　エサがなくなったので釣りも終了！

帰路につきますが　秋風も冷たくなり　身体が冷えそうです
実は　田原市のホテルで泊まろうかと　行き掛けにホテルに部屋の空きなど確認はしていましたが、もっといい方法を　釣りをしながら考えていたのと　予約はしてもいなかったので　取り合えず　豊橋市へ向かいます
田舎の幹線道路や国道は地元　仕事帰りの車が　ビュ～ンビュ～ン飛ばして来て　ぎりぎりにトコトコ走るＧＮ125Ｈを傍を　追い抜いていきます　まるで　現チャリを抜くように・・・　でもこれでも法定速度+アルファ～の速度で走行しているんですが、　夜だとスリムな形状のこの手のバイクは原チャリに見えるのかね～？？
でも　残念ですが速度に関してはＭＡＸ７０Ｋｍ程度です　前に所有していた　スクーターの方が早いです
ちょっと愕然としたのは　国道1号で速度規制なしという事は　法定速度は６０Ｋｍ　当然ですが６０Ｋｍちょっとで頑張って走ります　2車線なのと夜遅くなのでぎりぎり幅寄せして追い抜く車もいませんが　信号で止まり　自分の前に５０ＣＣ　スクーターのおっちゃんがいてほぼ　信号が青に変わり　同時スタート　出だしは悪いのがＧＮ125Ｈ　でもギヤ5速車なのでそれなりに走りますが　５０ＣＣスクーターはもっと滑らかに速度を上げて　自分を置き去りにします　更に６０Ｋｍ+アルファーの速度で走り続けて　いつの間にか　視線から遠ざかりました　
えっ　ノーマルと思えるスクーター　そんなに馬力があり速度もでるの？と唖然としました（現チャリは速度３０Ｋｍ法定ですがね）　ナンバーは白だったので間違いなく５０ＣＣスクーターでした
なるほどＧＮ乗りは　ちょっとでも早く走れるように　カスタムする理由だ！　原チャリに負けていてはね！　でも自分は今のノーマルでいい　早く走れても　心を消耗してもね！
そんなこんなで豊橋から豊川市へ向かう　途中　どうにも腹が減った（12時の軽い食事以外　なにも食べていないので）　で　健康に悪いとは思うが　暖かい物が食べたくで　丸源ラーメン店へ

久々のラーメン　美味かった！（現在病気持ちで糖質制限中）
その後　近くの健康ランド規模のある銭湯へ行く
健康ランドは、費用が2000円近く掛かるが　銭湯なら600円
しかも　ごろ寝の出来るお休み所も整備されている　ただし深夜1時までとなるのですでに午後の10時　お風呂に入るので　それほど休憩も出来ないが　横になれるのは　バイク乗りにとっては大変　ありがたい！　腰も伸びて肩こりも取れるしね！

この駐輪場で同じ黒色のＧＮ125Ｈが駐車しており　興味本位で
見比べました　そのバイクはすでに19800Ｋｍ程度走行しており　長く乗っているんだなと　また手入れもされていて　きれいな状態でした　タイヤは滑らないタイヤに交換されていて　ＢＯＸは48Ｌの巨大なＢＯＸが乗せてありました　自分のも結構　大きいですがまだ容量が足りないくらいなので　そのＢＯＸ見て　5000円くらいの48Ｌ容量のやつ買おうかと　悩んでしまいましたが、それよりも破裂しやすいチューブを先に交換　また　フォークのオイル漏れが先に整備だとうと　あきらめました
横須賀の帰りでは豊橋市の銭湯に入りましたが　そちらは760円
でそこから５ｋｍほど走り豊川市ではありますが　こちらは600円で更に設備も良く　他の楽しみも出来る複合娯楽施設（ホテルも併設）なので　今後　遠征する場合は　この銭湯を使おうかと思います
身体も温まり　深夜12時　自宅へ５０Ｋｍを走ります
で　岡崎市内は通常通らないルートで自宅へ向かうのですが　今夜は気分がいいです　夜の岡崎城をちょいと見るため　市内を通ります

深夜2時　自宅へ到着！
翌日の昼までぐっすり寝れて　久々にリフレッシュできた
1日でした！
今回の走行距離170Ｋｍ　燃費48Ｋｍ/Ｌでした
500円でおつりがくる　ガソリン代で　なんて省エネなんだと感心！
さて今回のツーリングで見えてきたＧＮ125Ｈの不調現象
走り出しの時は　かぶり気味になって来た
バイクの所どこと　騒がしい音が出だした
減速すると（ギアダウン）とマフラーがかぶり気味の音が出る
国道1号など　使い込まれた道路ではタイヤが滑っているなとの感触が分かる様になる
夜は特に　1時間以上　エンジン停止していて始動すると　アイドリングが上がりにくい感じとなって
ＧＮ125Ｈは冬に弱いを実感しつつある
皆さん　それなりに　工夫や調整しているので　まずは　イリジュームプラグに変更とプラグキャップの変更　それとエンジンオイルの交換を今月中にしておきたいと考えています
もちろん　フォークシール交換と出来れば　前後のチューブ交換です
またなにかあればアップしていきます

このバイクを買ってから　パーツなど調査のため　バイク専門ショップに行くようになった
広い店内　数々の魅力なパーツや小物たち・・・・
あ～あれも欲しい　これもあったら便利などと妄想が膨らみますが・・・　だいたい中華バイクを買うような　ボンビージジイです
高値の華のアイテム買えるはずもありません
バイク買うだけでも　相当　覚悟して　購入したくらいです
なので　ボンビ～の見方　100均で　ごまかします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このゴム　走行距離がほぼない状態なのにすでにこの摩耗状態さすが　中華ゴムです　しかも痛いです
で　100均で素敵なクッション見つけました！

赤いスリットが刺激的～！！
前後を入れ替えれば　2倍長持ち　しかも　まだ　片方残っています 安物ですが　多少クッション性が増して　いい感じです

お次は必ず欲しい　ドリンクホルダー　バイクのハンドル取り付けなので　色々探したのですが　なかなかありません　自転車用ですと輪っかが細すぎて　はまりそうにないためです
売り場をウロウロしていたら　ベビー用品の100均で　ベビーカーハンドル取り付けのがあり　ダメ元で購入　とりあえずつきましたが・・・・　なぜか初めから斜めになる方式なので　見た目が悪すぎです　でも　ハンドルを一杯に切ってもタンクには当たらないのでこれなら我慢です　この後　万が一ホルダーが破損して落ちない様にワイヤーを取り付けしました

しょうも無い　小ネタ　改造で　恥ずかしいっス！

さて　自宅の愛知県西三河地区に帰ってから　ちょくちょくバイクに乗ります　なんかすげ～楽しいんです！
スクーターの時は　たんなる　下駄替わりでなにも感じません
手軽だし　洗車もしないし　あっはっは～です！
でも　この中華バイク　スズキＧＮ125Ｈ　なんか楽しいんですよ！　ＧＮ乗りなら　たぶん　同じ気持ち？でしょうかね
さて　中華バイクアルアル不具合・・・・エンジン停止？？
それが起きたんですよ！
国道23号　いわゆる高規格国道・・・自動車や二輪バイクは通常６０Ｋｍ⤴で走行しますが、まだまだ慣らし必要と言うか　それほどスピードも出ない　ＧＮ125Ｈ　法定速度重視で　3車線の一番左側　それも側道に近い側を走り　バンバン追い抜かれます！
で信号で停止・・・でいきなりエンジンストップ！！
なんじゃ～と　再始動・・・・エンジンが掛かり　なんなのよ！と
信号待ちだし　その辺を軽く触った瞬間　エンジン停止！今度はセルでエンジンが再始動出来ません・・・超焦りました！
なのですぐに降車して　歩道へ移動　よかった　先頭でしかも左すみに停車しておいて・・・　もの凄く混雑する夕方の23号でしたので、場合によっては事故も考えられました
で近くのコンビニまで押していき　なぜ　エンジンが停止したかを推測します
３６０Ｋｍを15時間掛けて　走行出来たＧＮ125Ｈ　なので　なにか原因があるかと　ハンドル周りを見ると　スロットルとヘッドライト　キルスィッチの有る部分　そこにＤカンで小さいマスコットをぶら下げていた　その時にデジカメ無いので写真はありませんが。　でどうも　キルスィッチに触ったような感じがした　でキルを触るときちんとカチット入り　切りはするが　最後の部分でなんだかガタと言うか　遊びがほんの少しだけある
この時点でエンジンは掛からないのでキルスィッチを手前に丁寧に押して　セルを掛けたらエンジンが始動した

でなんとか用事も済ませて自宅へ戻った
翌日　きちんと調べてみる

まずはこの部分を疑っているので　分解することに

ほんの少しガタが有るんだよね！
で2本のビスを緩めて　バラす

少し端子類にさびがある
6時間以上　雨に濡れ続けたので　やっぱり雨に弱いと思われる
ＣＲＣ556を取りあえず噴霧！

キルスィッチの構造はシンプルで赤いシーソーボタンの横に
端子板がありＯＮの時は2つの端子に触れていて通電　ＯＦＦの時は離れて電気が止まって　エンジン停止
で指で横方向へ圧を掛けるとほんの少しガタがある　と言うか　ほんの少しだけでも　2つの端子から端子板が外れてします感じだ！
しかも　接点グリスがすげ～安物感の色で　雨に濡れてヘナヘナした物質に変化していた　

こりゃだめだと思い　まずは　このクソグリスを　パーツクリーナーでしこたま噴射して除去して　ＣＲＣ556を再度　噴射～！！
髪の毛1本くらい分のガタ（遊び）なので　なにか　詰める物はないかと思案したら　そうだ　弁当のパックのあの透明プラ板が丁度　よさげと思い　カットして　スキマにビルトＩＮ！！

でもう一度　ＣＲＣ556を塗布して　組付け

ガタがなくなったので指がキルにあたらなければ　ＯＫだが
この部分　スキマがあるのでまた雨が降れば　接点等がさびとかでそうだし　基本　キルを使うことも無いので　パテでスキマを埋めるのもありだなと思った
他の方のブログで　突然　ヘッドライトが点かないとかの記事も見たことがあるので　たぶん　同じく雨で接点の通電が悪くなったと思われる　この辺りやっぱり中華クオリティ　なので　雨に弱い＝雨で乗るなの図式になるかと
今日はここまで！