鈴鹿山脈も　黄砂カスミみ花粉と相まって　バイクには乗るには覚悟がいるが
本日は　ちょっとバイク絡みの記事としてアップします
愛知県岡崎市～大阪府摂津市まで　スクーターの輸送案件を貰い　ＡＭ８時出発
ルートは　岡崎市～国道１号～名古屋市から国道２３号～桑名市から近江八幡へ抜ける
国道（写真の所がそうです）から甲賀市～京田辺市～枚方市で国道１号で摂津市内のルート
前回　京都方面に行くのに　名古屋～岐阜～彦根～大津～京都のルートを使い
めげそうなくらいのノロノリ渋滞にはまり　同じ過ちをしないため　京都を迂回する
山間で軽トラにスクーターを乗せて運行しました

途中　道の駅で休憩

滋賀県の人気キャラ！　飛び出し坊やと飛び出しガール！？
終始山間なので渋滞などなく快適な走行が出来た　また　標高があるのかまだ　桜が満開で
いい感じで春のドライブ気分

現地にＰＭ４時に到着して　少し待機となったので　鉄撮りとなる
無事　スクーターを届けて　お役御免！　気も楽になったので
早速　摂津市のラ・ムーを探訪する

ついて　さっそく１００円ソフトでのどを潤す
摂津市のラ・ムーは他の店舗と同じ大きさだったが　さすが　関西の大都市圏に近い
街である　平日なのにごった返していた
でも　お弁当は意外と残っていて　ラッキーだった

これだけ買って・・・・

税込み６０３円　激安すぎだろ～と思う

たまご高騰のご時世なのに　１９８円のサンドイッチではこんなに玉を使って
偉いぞ～！ラ・ムーを心の中で叫んだ！
品揃え等はチェーン店なのでそれほど変わらないが　安い物は安く　そうでない物は普通に
他のスーパーより高い商品もある　混在しているのが　魅力だなと！

さて淀川を超えて　帰路につく
渋滞必死なので　近くの快活クラブで大休止することにした

いつもお世話になります　これを知ってから　遠方にドライブしても　体が休まり
長距離運転も苦にならなくなった

ラ・ムーの１９８円からあげ弁当を食す
値段に関係なく　全てが美味いよ！　
特に冷えたごはんも　しっとりした歯ごたえで　十分に食べれる
安い弁当に有りがちなのが　暖かい内は　美味く感じる白米が　冷えると　ごちごち
カタカタ食感になって食えたものじゃない状態になる場合があるが
ラ・ムーの白米は　そのあたり　はずれがないのが地味にうれしい！

で同じくラ・ムーで買った７５円のカップラーメン（エースコック製）を食す
安くてうまい・・・これに尽きる　小麦も値上がりしたご時世なのに
７５円のカップラーメンは　凄いぜと感心する
ネカフェでシャワーを浴びると　お腹も満腹で　すぐに強烈な眠気に
襲われて６時間滞在
深夜０時　くらい　山道を走り続け　早朝５時　自宅に帰宅
さすがに眠たくて帰宅後　すぐに睡眠　昼まで　寝てましたとさ！
全国にある　ラ・ムー　これからも新規　探訪が楽しみだ！

本日　少し遠出と言っても片道５Km程度だが　出撃した
中華キャブなのか　アイドリングが安定しない
信号機で静かに回転が落ちて　ストップするのだ
しかたなく　アイドルスクリューを回して回転数を上げると　今度は停車時　１速にいれると勢いで動いてします
ニュートラルにすると　高回転のアイドリング　しかも少しアイドルスクリューを戻すだけで静かにエンジンストールする　
あ～めんどくせ～！となる
帰宅後　駐車場でゆっくりと　キャブ燃調してみる

右がアイドリングスクリュー　左がエアースクリューと思う
結論から言うと　なんとかエンストしないエンジン回転数で安定はしたが
ニュートラルで高めのアイドリング回転数
ギアをいれて丁度良い回転数・・・少しだけ出ていこうとするが足で踏ん張る
これ以上の調整は　信号待ちでエンストかひたすらアイドリングが高くなりすぎて
うるさいし　ギアを入れるとかなりのショックで　イライラする

ついでにクラッチ調整してみた
緑の鉄カブで一回調整作業しているので　スムーズに出来るが・・・・・・ナットを
緩めて　右へ軽い力でドライバーを１回転以上回す・・・・・１回転する前に
動きが固くなった・・・・？？　まっ　緑の鉄カブでも同じだったので問題なし！
左にゆっくりと力を入れずにドライバーを回転していき　固くなった個所から１/８戻す
マイナスドライバーは入れたまま　ナットを仮締め　ドライバーを外してナットを強締め
さて　ギアの入り具合は・・・・・　変わらず・・・？？
本当にこれで効果があるのか　いまいち　分からない調整だった
キャブ分解清掃や調整は　特に不器用なので　うまくいった試しがない
今度　蒲郡のカブ専門店へ行ったら　キャブ調整してもらおうかと思ったが
部品取りの青鉄カブ・・・・とりあえず動けばいいんじゃないのと　心の声がする
そうだ　これも　愛車　緑の鉄カブの調整訓練と思えばいいんだよと　また心の声がする
★さてまだ時間もあるので　昨日　三菱軽トラのフロントバンバー修理をした際に
固定樹脂ボルトが無いため　代用として　フロントカバーの似た形状の樹脂ボルトを
使った

２か所しか止められないので針金で落下防止していたが　本日　カーマホームセンターへいって　似た物がないかと行ったら　

ちょっと大きいかなと思うが　三菱指定だったので　５個入り５５０円でゲット

はめ込み部分は一緒で　長さが少し長いみたいだが・・・・

バッチリ　固定出来ました
あ～よかったなと　三菱のディラーでこの手の部品注文すると１～２週間またさせて
なおかつ　個人販売価格と　結構な値段するんだよね
なのでホームセンターで手に入って　結果良し　でした

仕事にもバイクを運ぶのにも活躍している　三菱　ミニキャブ　軽トラ　U62Tシリーズ
三菱とホンダとスバルは軽トラ製造をあきらめて　新型もないので古いが　修理や補修はしなくてはなならない
今年の７月に車検が来るのだが　正面左側のバンパーとヘッドライトユニットが　ボディとの隙間があきらかにあり　またガタガタするのだ！
いつ　こんな症状になったかは　覚えもないのだが　ヘッドライトがガタガタだと
車検で光軸検査をパスできそうにないので　涼しい　朝のうちに　調べてみた

きれいな隙間だ！

右側（助手席側）は全く問題ない

ねっ！　左側は明らかな隙間とガタがある

ヘッドライトの上はひどい隙間しかもかなりのガタガタがある

事前に調べておいた　まずは三菱マークのついているフロントカバーを外す
このために　昨日　アストロプロダツク（工具専門店）で　買ってきた

ここは簡単に外せた

バンパーはこんなワンタッチボルトで固定してあり　買ったレバーが早速　役に立つ

金属ボルトで個体個所もあるが簡単に外せる

こんどはタイヤハウス内の内カバーを外す　固定樹脂ボルトが色んな形状の物が使われており　ここはブラスドライバーで回す・・・でも外れないので無理やり外した

その上は　樹脂レバーが役に立つ

再利用可能な感じだ

２種類　サイズが違いのが使われている

バンパーの下側のプラス頭のネジを左右外すと・・・・・

外れました

バンパーに白いプラの破損した部品があり　これが本体側に差し込まれないため
バンパーにガタや隙間だ出来た様子だ！
左右　４か所全て折れていたので　これは困った・・・・・

えっ　これは・・・・実はフロントパネルのワンタッチの樹脂ボルトが同じような感じだったので　６個中　４個はずして　こちらに移植した

こんな　感じで差し込む（左右　４か所）

さてヘッドライトのガタガタ・・・・原因を探る！

ヘッドライトの構造は以外とメカニカルな構造だ！

原因が分かった！
ヘッドライト側に上下に２か所　ボルトがあるのだが　それをこの部分に差し込んで固定
だが　本体側の四角い樹脂ナット　破損しており　固定が出来ず　ガタガタとなっていた

ボルト側にテープを巻いて　太くして　相手の四角いナット側とのガタつきを少なくした
さらに　ステーがどうも変形している様子なのでプライヤーやハンマーで修正してみた

まだ　隙間も多いが　固定は出来た　とりあえずヨシとする

バンパーも差し込みプラグを付けたのであれほどあったスキマやガタガタは無くなった

完成はしたが　問題はある　フロントカバーの樹脂固定プラグ　６か所中　４個流用したので２か所しか固定出来ないなので仮として細い針金で落下しない様にして　ディラーで
部品　注文できるか聞いてみようかと思う
特殊な形状なので　他で代用もむずかしいので　部品で買うか　ネットで　この部分のパーツを買うかで対処しようと思う
また　この段階で　光軸は出ていないと思うので　暇が出来たら　軽自動車車検センターの近くにある光軸テスター屋で事前に調整してもらおうかと思っている
どうせ　毎度　車検時　光軸がズレているのが　毎度のこと見たいなので
今年は　ユーザー車検にチャレンジしようと思っているのでなにかと準備も必要だ！