昨日　オイルを買いにホームセンターへ行ったので　翌日　中古で手に入れた
ベンリィ５０プロの　１回目のオイル交換をおこなった！

５６０６８Km　６０００桁の赤い６の数字　これは　１０００Km毎に黒　赤と変化して
オイル交換の参考になるようにしてあるらしい！
なので推奨は１０００Km毎のオイル交換となるが　あくまでも目安となるみたい

ドレンボルトは結構奥の方にあり１７ｍｍ　しかもプロはエンジン下のガードがついていて
オイル交換時に　そのガードにオイルが垂れて流れ　床を汚すとある
また　ドレンボルトの地上高さが少ないので　今回も　軽トラ荷台に乗せえおこなった

このパックオイルを使うのは　安さだけでなく　この様に　狭いオイル投入口でも　小さいノズルがついているので　入れやすいのもあるので　このオイルにしている

まっ　汚い　古いオイルがたっぷり出た！

オイル量は　カブと同じ　フィラーキャップのネジ部を軽く　投入口に当てて　測る

交換後　３分程度アイドリング　５分放置で　ゲージ半分の位置の油糧となった
たぶん　これで正解かと思うが　時々　調べてみようかと思う
スクーターのオイル交換なので　なにも難しくはないが　やっぱり　オイルが地面（この場合　軽トラの荷台）にこぼれたので　なにか対策をとも考えたが　でもほとんど乗らない
ベンリィ５０　次の交換は半年後くらいになりそうなので　多少の汚れは気にすることもないなと思えたりもしたが・・・・・・
本来　業務用で使われる事が多い　ベンリィ５０プロ　頻繁にオイル交換が必要なはずなのだが　まずは　普通にオイル交換する場合　低すぎて　とにかくシンドイ！
ドレンボルトが奥過ぎて外しにくし　はめにくい　しかも　ガードにこぼれ汚れる
さらに　オイルキャップもマフラーの樹脂カバーが邪魔で外しにくい　はめにくい
イラットする作業工程となっているのが実感だ！