県内スクーター輸送　これは良き案件！

３月13日　愛知県常滑市～北名古屋市まで　スクーターの輸送をした

午前８時自宅を出て　常滑市には午前10時に着いた　ここまでの距離３０ｋｍ

そこから知多半島を縦断して名古屋の港のあたりから　熱田神宮経由　国道19号を経て

現地に到着

約1時間３０分　距離にして３０ｋｍ　無事相手に引渡しをして輸送完了

そこから自宅まで３０ｋｍほど　トータル９０ｋｍと近場輸送だった

お昼のランチにかなり時間を使って　帰宅したのは午後3時と余裕な運行スケジュールだった

あ～これなら十分に利益が出て　ガソリン代も少なく　なにより余裕で1日内で終了できて

たいへん良き案件だった

中東問題でこの後　ガソリン代が一機に30円もアップしたが　それほど燃料は食わなかったので　問題はない　いつもこれくらいの短距離輸送ならいいのにねと思っていたが

3月末～4月初旬まで　4件の遠距離（関西方面）輸送が控えている

例年なら1～2件しかない輸送案件なのだが今年は　例のガソリン問題が控えているか

頼まれ過ぎて　まったく儲けもないし　多忙期にタダ単に自転車やスクーターを運ぶだけで

1～2日潰されるのでこれはいかんと思い　昨年度につづき　3割程度料金を値上げした

正直　これ以上　ガソリン代高騰中の中　輸送は勘弁しれとの思いだ

あれから１件も輸送に関して問い合わせもないのでホッとしている

ちまたの輸送会社やドライバーのガソリン代高騰　恨めしやの気持ちは当方も

十分に理解できるのである

自分の場合　輸送はメインの仕事ではないので　値上げで依頼をなくすことはできるが

小さな運送会社なら　そんな事は出来ないし　運賃も急に上げることも出来ないので

運用が大変だろうなと想像できた

自分は軽トラック　事業用　いわゆる黒ナンバーの軽トラに乗っている

昨年　法改正があり　軽トラ事業用に置いては　安全講習及び安全指導員の義務は

なかったが　改正により２年間の猶予をもって　国指定の安全講習を５時間受けなければ

ならない　受けずに　運用して事故など起こせば　そく　運送業が出来なくなると言う

厳しい法律だ　幸い　オンライン通信講座で受講できるので１週間掛けて受講して

終了書を手にいれたが　なんと６５歳のドライバーはさらに国指定の４時間の老齢ドライバー講習を受けないと　安全指導員に専任出来ない（軽トラ一人親方のドライバーの場合は

２つ　購入を受けて終了書を陸運支局へ提出ならならい）

４月が誕生月なので　いましばらくまって　高齢ドライバー講習を受ける予定だ

また運転免許の更新はがきも来たので　平針試験場に予約をして　更新手続きをしなければ

ならない　なんとも面倒なことが続く２０２６年となった