本日　少し遠出と言っても片道５Km程度だが　出撃した
中華キャブなのか　アイドリングが安定しない
信号機で静かに回転が落ちて　ストップするのだ
しかたなく　アイドルスクリューを回して回転数を上げると　今度は停車時　１速にいれると勢いで動いてします
ニュートラルにすると　高回転のアイドリング　しかも少しアイドルスクリューを戻すだけで静かにエンジンストールする　
あ～めんどくせ～！となる
帰宅後　駐車場でゆっくりと　キャブ燃調してみる

右がアイドリングスクリュー　左がエアースクリューと思う
結論から言うと　なんとかエンストしないエンジン回転数で安定はしたが
ニュートラルで高めのアイドリング回転数
ギアをいれて丁度良い回転数・・・少しだけ出ていこうとするが足で踏ん張る
これ以上の調整は　信号待ちでエンストかひたすらアイドリングが高くなりすぎて
うるさいし　ギアを入れるとかなりのショックで　イライラする

ついでにクラッチ調整してみた
緑の鉄カブで一回調整作業しているので　スムーズに出来るが・・・・・・ナットを
緩めて　右へ軽い力でドライバーを１回転以上回す・・・・・１回転する前に
動きが固くなった・・・・？？　まっ　緑の鉄カブでも同じだったので問題なし！
左にゆっくりと力を入れずにドライバーを回転していき　固くなった個所から１/８戻す
マイナスドライバーは入れたまま　ナットを仮締め　ドライバーを外してナットを強締め
さて　ギアの入り具合は・・・・・　変わらず・・・？？
本当にこれで効果があるのか　いまいち　分からない調整だった
キャブ分解清掃や調整は　特に不器用なので　うまくいった試しがない
今度　蒲郡のカブ専門店へ行ったら　キャブ調整してもらおうかと思ったが
部品取りの青鉄カブ・・・・とりあえず動けばいいんじゃないのと　心の声がする
そうだ　これも　愛車　緑の鉄カブの調整訓練と思えばいいんだよと　また心の声がする
★さてまだ時間もあるので　昨日　三菱軽トラのフロントバンバー修理をした際に
固定樹脂ボルトが無いため　代用として　フロントカバーの似た形状の樹脂ボルトを
使った

２か所しか止められないので針金で落下防止していたが　本日　カーマホームセンターへいって　似た物がないかと行ったら　

ちょっと大きいかなと思うが　三菱指定だったので　５個入り５５０円でゲット

はめ込み部分は一緒で　長さが少し長いみたいだが・・・・

バッチリ　固定出来ました
あ～よかったなと　三菱のディラーでこの手の部品注文すると１～２週間またさせて
なおかつ　個人販売価格と　結構な値段するんだよね
なのでホームセンターで手に入って　結果良し　でした