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ヤンマー発電機 その２
さて 前回の続きです
ずいぶん昔にエンジン仮払機のエアクリ用に購入しておいた汎用フィルターです
枠に合わせてハサミでカット
取り付けます
もう１枚 かませるとよさげですが あくまでもテストなので１枚のみ装着
オイルは４Ｌ２０００円近い高級オイルです
約６００ＣＣ程度入りました
燃料コック内はきちんと分解洗浄しました
マフラーは１００均で買ったサンダーに取り付ける紙やすり付きを装着して削り
耐熱塗料をスプレーしました
燃料タンクテスト用は１００均のガラス容器
燃料チューブは機械油用の２種を切り売りでかいました
さて 苦手なキャブレターを外します
チョークの動きも悪かったので
それらはずべて
ラスペネ（強力ゆるみ材） 及び パーツクリーナーで清掃です
スターターヒモも劣化してた部分を切って 丈夫にしておきました
キャブレター内部 カップ底にさびや白い粉ありますが ヘドロ状のものはなく
２年前に一応 燃料は抜いていた様子です
上部の方は 汚くないのでそのままパーツクリーナーを吹いて 分解清掃はしませんでした
２年前までは動いていたのを信じて なるべく リスクを減らした作業です
動けば２０Ａ（２０００Ｗ）発電なので色んな意味で役に立ちそうなんですか・・・・・
さて 紐を曳いてスタートされましたが・・・・・
仮タンクからきちんとガソリンはホース内を吸い込まれて 燃料コック及びキャブレターまで通りましたが 初爆はなんど引いても始動しなかったです
２０回ほど チャレンジで汗だくになり あきらめました
ある程度 きれいと思われたキャブを本格的に分解清掃しないとダメ見たいです
でも そうなると キャブクリーナーや工具 一番難しいのが 例のアイドリング調整
エアーも燃料も微妙な調整が必要で いやになる作業で 過去の作業ではメンドクサクなり諦めてものです
少し暖かくなったら 分解清掃してみます 原チャリのパルのキャブ清掃も必要なので
まとめて行うなら出来そうです
パル・・・・・現在バッテリーは外しています（消耗するので）
キックで始動出来るので ３０回ほどキックしてエンジン始動
敷地内を爆走するが・・・・２０Ｋｍ程度しか速度が出ません
坂道でも３０Ｋｍがやっとです
一度 始動するとアイドリングは安定していますし吹け上がろうとはするので
ドライブ関係が影響して速度がでないのかもしれません
いずれにしてもジャンクなので そろりそろりと楽しみたいとおもいます