リベンジ 固いボルト&ナット緩め作業!
前回 タイヤのホイルナットも緩めることが出来る ACインパクトレンチ 200ニュートン能力でも 緩めることが出来なかった
六角ソケットボルト6本
24mm主軸ナット
10月22日 リベンジするべく 再度 仕事で使う倉庫に来た!
その前に 地元のアストロで この先端パーツを購入しておいた
差し込み1/2(12.7)で先端が6mm六角レンチとなっている
ホームセンターでは売っていないので 工具専門店 アストロに見に行ったら あったので
即 購入
750円・・・・う~ん・・・・1年に1回くらいしか使いそうにない先端パーツ
仕方ないか・・・・と諦めムード これで外れてくれないと ほんと 困る!
今日こそは 外してやすぞと意気込む!
やったー 抜けました! インパクトレンチ本体に直接 取り付けるので パワーロスが無いため 能力が発揮されると ユーチューブで言っていたので 実践しました
ごっつい アルミスペーサーがついていました(高そう!
前回 24mmソケットで主軸の24mmロックナット緩まなかったが・・・・・
なんとか 外せました 勝因は エクステーションバーを使わず 本体に直接 24mmソケットをつけて なんども なんども 正回転 逆回転を繰り返し やっと外れました
これもユーチューブで経験者が 電動インパクトレンチ本体に極力 短くして はめ込み部のガタを少なくすると本体のパワーが出て 外せる場合があるを参考にした
でも 前の所有者は どんなパワーの工具で締めたのだろうか
下手をすれば なめたりして 二度と外す事が出来なくなる可能性があるのに・・・
やっぱり 個人間売買には 闇が潜んでいるねと思いしったが
でも 苦労して 工夫して 勉強して 強敵をやっつけた時には思わず やったぞ~と
喜びが沸き上がって 気持ちがよかっのも事実である
その後 駆動ケースを開けたら・・・?????
前の所有者は 走行中 駆動ベルト切れて不動となり 半年放置したら
エンジンも掛らなくなったと言っていたが・・・・・・
ウソっぱち!であった 逆に駆動系は 比較的状態が良かったので
エンジンが掛らなくなった(たぶん 2ストジャイロにありがちな ピストンかピストンリングの摩耗による 圧縮抜け 修理はかなり高額になる)ので ウソをついて ベルト交換程度(比較的安価)で乗れますよ みたいな 釣り文句で売りにだしていたのであろう
あ~やっり 闇が深い 個人売買の現状を見たのであった
これで 安価に修理してジャイロキャノピーに乗れる想定は無に帰したので
もう触るのを諦めるかもしれないのであった