前回　ヘッドライトバルブ交換をした　三菱　トッポ　H82A型
ついでに　オイル交換とオイルフィルター交換も考えて　フィルターとそれを外すカップも買ってきた（DCMカーマで）　が・・・・整備性がひどいのが露呈した

オイル交換は自分でしているので　でも　ほとんど乗っていないので　たしか昨年の暮れ辺りで交換した記憶が・・・・・もうすでに　秋　走行劣化はしていないだろうが経年劣化で
交換しようかな～と思って　前回の時にオイルフィルターも次回は交換だなとおもって
今日　早速　交換作業をしようと　トッポをジャッキアップ　背高なトッポだが　車高もなんだか低くて　この様なエンジン部分を見るのにも　ジャッキアップしないとならない

フィルターキャップを・・・・エンジン奥の白いオイルフィルターに近づけようとしたが

こんな奥にあるので・・・・

工具どころか　手でも届かない　届いたとしてもよく見えないので　手探りで脱着となり
とても無理だと思えた　この時点で地面に段ボールを敷いて寝転んでの作業とかなり
苦痛な姿勢である
ユーチューブでは　少しジャッキ圧プして交換していたが・・・・　実際にやってみて
あまりの整備性の悪さに　これなら　街の車屋（ガソスタや自動車部品店など）でオイル交換とオイルフィルター交換をしてもらった方が絶対いいよねとおもった
多少　割高になっても　危険な車の下に一部　身体（頭部と腕）を入れて　危険リスクを冒すより　頼んだ方が　安全と判断

でもよく見ると　各部がオイル滲みがある　よくこれで　ユーザー車検が通ったな（今年の８月）と思えた　たぶん　民間車検の車屋に頼んだら　オイル滲みがあるので　修理や部品交換など絶対に言われそうだが（今までの経験から　）実際　軽自動車登録事務所の車検場でユーザー車検なので　にじみ程度ではOKなのかなとおもった
ついでにエンジンルームを見たら　ファンベルト　エアコンベルト　いずれも　かなり劣化しており　早々に交換が必要な感じだが　軽トラだとベルト類の交換は比較的簡単で作業スペースがエンジン内にあるので（スカスカ状態）DIYで交換した経験はあるが
トッポだとFF駆動なので　小さいエンジンルームには　ぎっしり補機などあり　とても上から作業出来そうにない　そうすると　リフトアップが必要となると思われるので
素人DIYでは　無理じゃね？と思える
タイミングベルトも交換時期なので・・・・・でも　ほとんど乗らないのと　今は　貯金の余裕が無いので　目をそらしておこうかと思う　
どこかのタイミングで　５万円程度　余裕が出来たら　交換してもらおうかと妄想/計画だけはしておこうと思う