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レッツ ネタ！タイヤ編
ジャンクレッツ４ のタイヤ空気漏れ 対策をして それから数日
空気圧は減らなかったので 修理完了となり いよいよ 現行レッツ４へ移植する
ジャッキアップして前輪ホイル事交換
古い方のボルトは固守気味だったので
こんな時のお助けグッズ！ ラスペネ 本当に役に立つ 潤滑材です
まだたっぷり ブレーキーシューは残っているので 交換部品として取っておきます
今回 使う ジャンクレッツ４についていたホイルとタイヤ
現行レッツ４に移植 いい感じ！
本当は２２番手のメガネレンチがいいのですが ２２番手は特殊サイズなので
大き目のモンキーを使います
ブレーキレバーを針金で固定すると後輪タイヤ外しやすいです
マフラーの根元はソケットボルト２本なので六角レンチで外します
固守はなく ゆっくり力を掛ければ ゆるみました
こんなボルトです 昔は普通のナットだったので サビて固守して 角がなめて
外せないことも多かったですが こんな対策がされていました（サビない材質）
マフラー固定のボルト２本を外します こちらも固守はなかったのでスムーズです
マフラーを外さないと ホイルは外せません
後輪のブレーキシューもたっぷりのこっていましたのでこれもキープ
ブレーキシューは ジャンクも現行もまだまだ残りがあり ２～３年は大丈夫かと思われます’（乗る距離によりますが レッツは他の原チャリに比べ エンジンブレーキが勝手に
結構 掛かるので ブレーキ操作も少ないです）
後輪 装着完了！
これが
溝の残りたっぷり・・・
終了！