２０１８年９月に購入して早　２年　１０００Kmで手に入れた中古なので
２年間で４６００KM　１年に換算すると２３００KM　１か月に換算すると１９０Km
日に換算すると6.4Km　遊びバイクですね！
通勤に使われる場合ですと１年で８０００～１００００Km程度でしょうから
寿命は早くくるし　整備もひんぱんでしょうね
遊びバイクのため　一番　難易度の高かったフロントフォークオイル漏れによるシール交換以外　純正のバッテリー（すでに１２年経過品）もいまだ現役　当然　減らない固い　滑りやすいビジネスタイヤ（サクラ）も交換しておりません
でも　オイルだけは頻繁に交換しております
基本１０００Km毎ですが、乗らな期間が長い場合は　エンジン下部にあるオイル量点検窓のオイルの色で決めます

色も黒くなり　半分程度になっています　あまり記憶はないですが、今年は交換しておりませんでした　今年は特に乗らなかったので（夏があまりにも酷暑で夏のツーリングは死にます！）・・・・・
バイクの整備の中でも一番簡単な日曜DIY整備の部類となります
１７ｍｍスパナを使って・・・・

ナットを外します　ソケットやメガネレンチでなくても　力が必要な個所ではなく
どちらかと言うと　適正な力で締める個所なのでスパナと小さいハンマーで十分です
これを力の掛かる工具で締めあげると　ついつち強めに締めすぎてボルトの相手側の薄い鉄板でできた金具の雌ねじをなめるそうです
またオイルシールのリングも１回も変えていませんが、適正に締めれば　にじんだり　漏れたりも今の所ないです　安いものですので交換はおすすめはしますが・・・・

距離は乗らなくても　劣化はするもんですね！

前回までは１L　６００円程度の安いオイルを使っていましたが　ドン・キホーテが近くにできたので　１L　１０００円の少しグレードの高いオイルを使いました
オイル容量は８５０ｃｃとありますが、それよりは入るみたいです
各部の清掃をして　オイルの状態を窓から見ます

きれいなオイルが規定量入りました
冬が近くなりましたが　これからがバイクシーズン　GN125Hと共に楽しみたい季節でもあります